[實用新型]制氧式空調連體發動機

無效

• 申請號: 200820087936.2
• 申請日: 2008-05-23
• 公開（公告）號: CN201212430Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 羅世軍
• 申請（專利權）人: 羅世軍
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12;F25J3/06;B60H1/18;B60H3/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司
• 代理人: 張一平

1、一種制氧式空調連體發動機，包括帶有燃燒室(3)的汽車發動機(4)，該發動機(4)設置有排氣支管(5)，該燃燒室(3)連接有帶空氣濾清器(9)與進油管(1)的混合室(2)，該混合室(9)連接一氧氣管(7)，其特征在于：所述氧氣管(7)的氧氣是由制氧壓縮機(11)與氧氮分離冷凝塔(12)組成的制氧機(41)提供；所述氧氮分離冷凝塔(12)設置有帶冷氣吸收板的送冷氣管(13)，該送冷氣管(13)連接一集冷器(18)，該集冷器(18)通過一帶冷氣開關(15)的冷氣進管(16)與汽車空調裝置(27)相連接。

2.根據權利要求1所述的制氧式空調連體發動機，其特征在于：所述集冷器(18)通過冷氣排放管(26)與汽車排氣系統(25)相連通。

3.根據權利要求1所述的制氧式空調連體發動機，其特征在于：所述制氧機(41)的動力輸入輪(42)與所述發動機(4)的輸出軸(43)通過皮帶(8)與帶輪相連接。

4.根據權利要求1所述的制氧式空調連體發動機，其特征在于：所述氧氣管(7)與所述混合室(2)相連通；所述氧氣管(7)的另一端與所述氧氮分離冷凝塔(12)相連通。

5.根據權利要求1所述的制氧式空調連體發動機，其特征在于：所述氧氣管(7)與所述空氣濾清器(9)相連通；所述氧氣管(7)的另一端與所述氧氮分離冷凝塔(12)相連通。

6.根據權利要求1所述的制氧式空調連體發動機，其特征在于：所述排氣支管(5)設置有帶暖氣吸收板的送暖氣管(21)，該送暖氣管(21)連接一集暖器(19)，該集暖器(19)通過一暖氣開關(23)與所述汽車空調裝置(27)相連接。

7.根據權利要求1或6所述的制氧式空調連體發動機，其特征在于：所述冷氣開關(15)與所述暖氣開關(23)互聯組合一冷暖空調控制器(17)。

8.根據權利要求1或6所述的制氧式空調連體發動機，其特征在于：所述集暖器(19)通過暖氣排放管(24)與汽車排氣系統(25)相連通；所述集冷器(18)通過冷氣排放管(26)與汽車排氣系統(25)相連通。

9.根據權利要求4所述的制氧式空調連體發動機，其特征在于：所述氧氣管(7)連接有供駕駛人員與乘客的吸氧管(14)。

10.根據權利要求9所述的制氧式空調連體發動機，其特征在于：所述氧氣管(7)前部依次設置有儲氣罐、帶開關的流量控制閥，該流量控制閥通過軟軸與所述發動機的進油量開關相連接。