[實用新型]一種蓄電池叉車減速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820086957.2
• 申請日: 2008-05-07
• 公開（公告）號: CN201196259Y
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發(fā)明（設計）人: 金佩瑾
• 申請（專利權）人: 金佩瑾
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司
• 代理人: 袁忠衛(wèi)

技術領域

本實用新型涉及一種工業(yè)車輛減速器，特別是涉及一種以蓄電池為動力的叉車減速器。它也適宜于其它工廠、碼頭、倉庫、港口以及船舶中的工程機械配套應用。

背景技術

一個發(fā)達的物流系統(tǒng)，是由多種設施和裝備組合配套而成，雖然外部物流的中、短及遠距離運輸能夠依靠水、陸、空等交通運輸工具完成，但庫房、庫場的貸物吞吐、搬運、轉駁、裝卸和堆碼，則需要相應的裝備來完成這些工作。叉車是集搬運、提升于一體的特種工業(yè)車輛之一。是物流業(yè)首選重要高效裝備之一。而減速器是所述叉車中的一個重要部件，該減速器的結構與技術水平將直接影響到所述叉車的性能、使用壽命和操作舒適性。

現(xiàn)有的叉車減速器結構種類較多，其中用蓄電池作為動力源的蓄電池叉車減速器包括一帶箱蓋的箱體，該箱體中依次裝置有第一軸、第二軸、第三軸、第四軸，所述箱體的一側還設置有驅動橋安裝面，該驅動橋安裝面上設置有連接螺孔與定位銷孔；其中所述第三軸的支承采用在傳動齒輪的兩端各設置一對圓錐滾子軸承，其中一個圓錐滾子軸承在位于傳動齒輪一端的所述箱體中，另一個圓錐滾子軸承在位于傳動齒輪另一端的箱蓋上；如圖3所示。

上述以蓄電池作為動力源的蓄電池叉車減速器結構存在的不足之處是：由于所述第三軸的一個圓錐滾子軸承位于所述箱蓋內側，因而該驅動橋在位于所述箱體與箱蓋的部分圓周上的幾個連接螺孔與定位銷孔必須外露于所述箱蓋的外端面，才能連接安裝驅動橋；即所述箱體與箱蓋的連接平面形成一個不規(guī)則的圓形平面，而且所述定位銷孔與連接螺孔不在同一圓周上；如圖4所示。上述減速器結構不能與目前量大而面廣的相同規(guī)格的內燃叉車驅動橋相匹配；因而，大大地影響了它的配套適應用范圍。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是針對上述現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，提供一種結構合理且可以配套于相同規(guī)格的內燃叉車驅動橋上的蓄電池叉車減速器。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種蓄電池叉車減速器，包括一帶箱蓋的箱體，該箱體中至少設置有第三軸，所述第三軸裝置有傳動齒輪，該第三軸的一端與所述箱體之間設置有第一軸承，該第一軸承位于所述傳動齒輪的另一端，所述箱體的一端還設置有驅動橋安裝面，該驅動橋安裝面上設置有多個連接螺孔與定位銷孔，其特征在于：所述第三軸的另一端與所述箱體之間還設置有第二軸承，該第二軸承設置在位于所述傳動齒輪的同一端上方；所述第二軸承設置在的所述箱體上。

本實用新型采用第一軸承與第二軸承配置在所述第三軸的同一端；而且，所述第二軸承設置在所述箱體上；這樣，第三軸一端的大齒輪和支承軸承形成懸臂結構，可縮短第三軸長度，有利于箱體與箱蓋的連接平面構成一個環(huán)形平面，使連接螺孔可布置在驅動橋安裝面的同一圓周面上；這樣，由本實用新型的箱體與箱蓋結構組成的減速器可以配套應用于相同規(guī)格的內燃叉車驅動橋上；也就是省去了專為蓄電池叉車而特定配套的專用驅動橋；因而，大大地擴大了它的配套適用性。

所述第一軸承、所述第二軸承可以設置為圓錐滾動軸承如滾子軸承。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一軸承的外側連接一用于調節(jié)所述第一軸承與所述第二軸承運轉間隙的軸向調節(jié)螺母。其作用是軸承的運轉間隙調節(jié)的操作簡單方便。

所述箱體驅動橋安裝面優(yōu)選地設置為圓環(huán)形平面；所述連接螺孔位于同一環(huán)周上，且環(huán)形平面、連接螺孔與驅動橋相互形成配合關系。

所述箱體驅動橋安裝面上設置有定位銷孔，該定位銷孔位于所述連接螺孔的圓環(huán)形平面上；且與內燃叉車相同規(guī)格的驅動橋銷孔位置成鏡像關系，以實現(xiàn)其廣泛的適用性。

所述箱體中設置了驅動連接的第一軸、第二軸、第三軸和第四軸。

由于本實用新型第三軸的懸臂式支承結構，與現(xiàn)有技術相比，其優(yōu)點是結構合理、占用空間小、具有廣泛的通用性與互換性；可以配套在現(xiàn)用應用廣泛的內燃叉車驅動橋上；因而，大大地擴大了它的配套適用范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖；

圖2為本實用新型的驅動橋安裝面結構示意圖；

圖3為一種現(xiàn)有技術的結構示意圖；；

圖4為圖3的驅動橋安裝面結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1至圖2出示了本實用新型叉車減速器的一個實施方案。它包括一帶箱蓋11的箱體10，該箱體10中依次裝置有第一軸1、第二軸2、第三軸3、第四軸4，它們依次驅動連接；如圖1所示。