[實用新型]新穎的電梯限速器

無效

• 申請號: 200820084665.5
• 申請日: 2008-04-08
• 公開（公告）號: CN201176347Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 左永民;勵海云
• 申請（專利權）人: 寧波申菱電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;F16D41/064
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司
• 代理人: 陸傳國

技術領域

本實用新型涉及用于電梯上行超速或下行超速或上下行雙向超速故障的檢測和糾正的安全裝置技術領域，具體地說是涉及一種電梯限速裝置。

背景技術

目前使用的電梯超速保護裝置都是通過限速器帶動電梯制動裝置動作，使電梯減速制停；現有的電梯限速器如圖1所示，是采用離心棘輪式離合結構，鋼絲繩穿過繩輪，棘輪安裝于繩輪外側，與棘輪相配合的棘爪鉸接在繩輪上，棘爪還與離心錘聯接；當電梯超速時，電梯限速器的離心錘在離心力的作用下動作，棘爪卡住棘輪，使限速器繩輪制動；同時電梯超速保護裝置中的壓繩裝置壓住鋼絲繩，通過鋼絲繩摩擦力帶動電梯制動裝置動作；該技術方案尚存在以下缺陷：

1)限速器動作速度捕捉的不連續性：該結構采用棘輪對圓周進行分度，由于分度棘輪的延時，造成動作的不連續性，此種不連續性在電梯運行超速時，使得電梯制動時間延長；

2)電氣開關動作的延時性：由于電氣開關動作是通過離心錘上的螺栓擊打電氣開關的打板來完成電氣觸發的，且為單點觸發，即在一個圓周內只能有一次的動作捕捉，使得電氣開關動作延時；

3)提拉力的不穩定性：由于提拉力是由限速器繩輪的直接參與并且在壓繩裝置壓住鋼絲繩后完成的，該機構中的繩輪輪槽在壓繩裝置的磨損下會產生提拉力突升或突降的情況，使得提拉力不穩定，對限速器本身造成不利的影響。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術之不足，提供一種新穎的電梯限速器，不用傳統的離心棘輪式離合結構，以避免限速器動作的不連續性、不穩定性及電氣開關動作的延時性，使電梯運行更為安全可靠。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種新穎的電梯限速器，包括機架、繩輪、繩輪軸、超速開關、滾柱式超越離合器；所說的繩輪通過繩輪軸安裝于機架上，繩輪上裝鋼絲繩；所說的超速開關安裝于機架上，該超速開關有一個可與滾柱式超越離合器接觸的打板，在電梯超速時，滾柱式超越離合器在離心力的作用下擊打超速開關的打板，觸發電氣開關動作；所述的滾柱式超越離合器是由一組與繩輪同軸安裝的內、外摩擦輪和內、外摩擦輪間的摩擦滾柱組成的摩擦副和離心四邊形構件組構成，其中有一個摩擦輪(內摩擦輪或外摩擦輪)與繩輪固定或為一體；所說的離心四邊形構件組由兩片鉸接在繩輪上的離心片、兩根平衡彈簧和分別連接兩片離心片的兩根連桿組成，每根平衡彈簧一端固定在繩輪上，另一端與連桿連接；所說的離心片呈圓弧形，兩片離心片分別沿繩輪圓周對稱于繩輪輪輻布置，并包絡了整個繩輪外周的大部分輪廓；所說的內、外摩擦輪套接，其中內摩擦輪外周對稱開有兩個楔形槽缺，在該兩個楔形槽缺中分別安裝摩擦滾輪，摩擦滾輪軸各自與一連桿相固定。

其動作過程是這樣的：當電梯超速時，離心四邊形構件組在離心力的作用下向外擴張，離心片擊打超速開關打板，完成電氣開關觸發；同時，與離心四邊形構件組聯接的摩擦滾柱在離心力的作用下，向楔形槽缺楔緊方向移動，與內、外摩擦輪楔緊，當電梯超速到一定程度時，摩擦滾柱楔緊到位，內摩擦輪、外摩擦輪與摩擦滾柱產生摩擦，阻止繩輪進一步運動，此時鋼絲繩和繩輪之間的摩擦產生鋼絲繩張緊力，即產生拉拔力，使制動裝置最終制停電梯。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的一種新穎的電梯限速器，以滾柱式超越離合器，而不用傳統的離心棘輪式離合結構，解決了限速器動作的不連續性、不穩定性及電氣開關動作的延時性，使電梯限速器在電梯超速時瞬時動作，實現限速器速度連續捕捉，使鋼絲繩與繩輪的拉拔力穩定，電梯運行更為安全可靠。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1是背景技術的電梯限速器示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是圖2的俯視圖。

圖4是圖3的A-A視圖。

圖5是圖4的B-B剖視圖。

圖中：1、繩輪，2、棘輪，3、棘爪，4、離心錘，5、壓繩裝置，6、機架，7、超速開關，701、打板，8、安全鉗式夾持機構，9、繩輪軸，10、外摩擦輪，11、內摩擦輪，12、楔形槽缺，13、連桿，14、離心片，15、摩擦滾柱，16、平衡彈簧，17、彈簧支座，18、觸發桿，19、提拉桿，20、手動觸發裝置。

具體實施方式