[實用新型]防車胎癟后外胎摩擦損壞的輪轂

無效

• 申請號: 200820082073.X
• 申請日: 2008-01-03
• 公開（公告）號: CN201136409Y
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 王寶根
• 申請（專利權）人: 王寶根
• 主分類號: B60B21/04
• 分類號: B60B21/04;B60B11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輪轂結構，尤其是一種用于電動自行車、汽車等交通工具上的，可防止車胎癟后外胎摩擦損壞的輪轂結構。

背景技術

車胎的結構都是將外胎卡入輪轂中進行穩固，平時沒有什么問題，但是一旦發生爆胎漏氣問題就大了，如果是電動車就需要推行一段距離到修車點進行維修，由于電動車較重此時推行將變得非常困難，外胎在此情況下磨損厲害容易損壞降低使用壽命；如果是汽車特別是在高速行駛時，如圖1所示為現有輪轂的結構示意圖，突然爆胎即外胎癟后使金屬輪轂直接觸地，巨大的摩擦阻力容易造成車毀人亡的意外事故。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決上述問題，提供一種輪轂，在車胎突然爆裂漏氣癟后，可減少外胎磨損延長其使用壽命的輪轂。

本實用新型的目的是這樣實現的：將輪轂一側的卡邊加高至外胎的三分之二，再將該加高卡邊向外做一折邊，并在該折邊外側面裝一圈橡膠。

這樣，一旦輪胎因某種原因如戳破或漏氣而癟掉后，車輪滾動與地面接觸的是輪轂折邊上的橡膠，而不是外胎，也就減少了外胎摩擦后損壞的可能性。當汽車高速行駛時，也可代替金屬輪轂與地面的摩擦降低阻力，使汽車還可以緩慢行駛一段距離。

輪轂的另一側卡邊保持原有高度，以便于外胎從較低卡邊的卡入。

上述輪轂的加高卡邊上還可以開一圈鎖孔，以用固定在車架上的一把鎖將車輪鎖定，對于電動自行車來說又多了一道安全裝置。

上述輪轂的加高卡邊可以由兩個獨立的卡圈用螺絲對接在輪轂的左右兩側來實現，卡圈的外周為卡邊，將輪轂上的卡邊壓住成為加高卡邊；卡圈的內周向內折入以進入輪轂內方便兩個卡圈用螺絲固定。此可以使用在現有的電動自行車車輪上，且不用拆卸輪子即可安裝，非常方便。

本實用新型的有益效果是：結構簡單、對現有輪轂結構的改動不大或沒有改動，不影響內外胎的撥入，在充氣內胎漏氣癟后，與地面接觸摩擦較大的是該輪轂上的橡膠，可以很好地保護外胎，延長其使用壽命。如用于汽車，也可減少高速行駛中突然爆胎引起的交通事故。

附圖說明

圖1是現有輪轂截面的結構示意圖；

圖2是本實用新型輪轂截面實施例1的結構示意圖；

圖3是本實用新型輪轂實施例1的側視圖；

圖4是本實用新型輪轂截面實施例2的結構示意圖；

圖5是本實用新型輪轂截面實施例3的結構示意圖；

圖6是本實用新型輪轂截面實施例4的結構示意圖。

1-卡邊；1a-折邊；1b-鎖孔；2-橡膠；3-外胎；4-滾道；5-卡圈；6-第一螺絲；7-第二螺絲。

具體實施方式

實施例1??本實施例的輪轂結構可從圖2中看到，在輪轂滾道4兩側各有一圈卡邊，其中一側卡邊保持原有高度，另一側的卡邊1加高至外胎3的三分之二。。

安裝外胎3時，可以方便地從較低卡邊卡入輪轂的滾道4上，而不受加高卡邊1的影響。

這樣的輪轂結構，一旦輪胎因某種原因如戳破或漏氣而癟掉后，車輪滾動與地面直接接觸的是輪轂加高卡邊的折邊1a上的一圈橡膠2，而不是外胎3，這樣便保護了外胎。

實施例1適合于電動自行車的使用，爆胎后推行將便得更加容易，且減少了外胎3摩擦后損壞的可能性，延長其使用壽命。

此外，在輪轂的加高卡邊1上還可以開一圈鎖孔1b，如圖3所示，可在車架的前叉或支撐腳上安裝一把鎖，用鑰匙轉動將鎖芯插入鎖孔1b中就能實現將車輪固定的目的。

實施例2??本實施例的輪轂結構可從圖4中看到，它與實施例1不同的是：在加高卡邊1的底邊上有一向外折邊1a，并在該折邊1a外側面安裝一圈橡膠2。

實施例2適合于汽車的使用，當然電動自行車也是一樣。當汽車高速行駛時，輪轂上橡膠2可代替金屬輪轂與地面的摩擦降低阻力，使汽車還可以緩慢行駛一段距離，以便停到安全的路面進行更換內胎等處理，有效避免交通事故的發生。

實施例3??本實施例的輪轂結構可從圖5中看到，它與實施例1不同的是：輪轂的加高卡邊1由兩個獨立的卡圈5用第一螺絲6對接在輪轂的左右兩側來實現。

如圖5中所示，卡圈5的外周為卡邊，將輪轂上的卡邊1壓住成為其加高卡邊；卡圈5的內周向內折入以進入輪轂金屬圈內，方便進行兩個卡圈5間用第一螺絲6對接固定到輪轂上。

本實施例不用改變現有輪轂的結構，只是將帶卡邊的卡圈5裝在輪轂上，非常方便省錢。

實施例4??本實施例的輪轂結構可從圖6中看到，它與實施例3不同的是：卡圈5還可以由兩個半圈組成，半圈的連接處有向外折邊以在此用第二螺絲7將兩個半圈固定在一起，成為一個完整的卡圈。

本實施例的安裝更為方便，先將兩個半圈由外至內相互靠近由第二螺絲7固定在一起，不受輪轂卡邊的影響，再由第一螺絲6將兩側卡圈5固定連接成為完整的加高卡邊。