[實用新型]雙曲軸聯動活塞式發動機氣門

無效

• 申請號: 200820081580.1
• 申請日: 2008-07-14
• 公開（公告）號: CN201212406Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 劉南海
• 申請（專利權）人: 劉南海
• 主分類號: F01L1/12
• 分類號: F01L1/12;F01L1/34;F02F1/42
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責任公司
• 代理人: 陳 左

技術領域

本實用新型屬于一種雙曲軸聯動活塞式發動機氣門。

背景技術

2006年8月9日公開的、發明人自己的公開號為CN1814991的發明專利申請，“新型活塞式發動機氣門”提出了一種新型的發動機進、排氣工作方式，在提高發動機性能、解決氣門桿積碳嚴重的問題產生了很好的效果。但是該方案尚存在一個不足，那就是氣門進氣口活塞和氣門排氣口活塞均由同一根曲軸來帶動，實現進、排氣門有序、間隔并持續地打開和關閉，結構雖然比較簡單，由于進、排氣門打開和關閉的相位不一致，一邊關閉，另一邊打開時曲軸帶動拉扯距離較大，對氣門活塞連桿上的氣門活塞彈簧的使用壽命存在很大影響，同時也影響著發動機進氣、排氣時序上的精度要求。很有必要加以改進。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種雙曲軸聯動活塞式發動機氣門，使氣門進氣口活塞和氣門排氣口活塞分別有自己的曲軸帶動，以此克服上述現有技術的不足。

本實用新型提出的這種雙曲軸聯動活塞式發動機氣門，發動機缸體上有進氣和排氣的活塞孔洞與氣缸相通，進氣口和排氣口分別與進氣活塞孔洞和排氣活塞孔洞連通，活塞孔洞中分別有氣門進氣口活塞和氣門排氣口活塞并在氣門活塞連桿作用下上下移動，氣門活塞連桿由安裝在氣門曲軸上的氣門活塞連桿軸套連接著運動，其特征在于所述氣門曲軸為分別對應氣門進氣口活塞和氣門排氣口活塞的雙曲軸，分別稱為進氣門曲軸和排氣門曲軸，雙曲軸安裝在缸蓋體上并由發動機曲軸通過齒輪或者鏈輪同時帶動。

氣門進氣活塞和氣門排氣活塞的運動周期相同但相位相差90度角。

氣門活塞連桿為兩段，其中一段有連桿緩沖筒，另一段插入筒中緩沖移動，連桿兩段緩沖處有氣門活塞彈簧。

進氣活塞孔洞和排氣活塞孔洞下端有活塞下止點限位環，以阻止活塞伸入氣缸內。

同一進氣活塞孔洞或排氣孔洞可以連接多個進氣口或排氣口。

本實用新型是這樣工作的：發動機曲軸轉動兩周，氣門雙曲軸各自轉一周，以發動機為逆時針運動為例，當發動機曲軸到達上止點時，雙曲軸之排氣門曲軸轉到10點45分時開始關閉氣門，雙曲軸之進氣門曲軸轉到1點45分時開始打開進氣。當發動機曲軸轉到下止點時進氣門曲軸轉到10點45分，開始關閉，排氣門曲軸轉到7點45分時完全關閉。當發動機曲軸再次轉到上止點時，進氣門曲軸轉到7點45分，排氣門曲軸轉到4點45分，兩個氣門均處于關閉狀態，此時發動機壓縮做功，發動機曲軸回到下止點時進氣門曲軸轉到4點45分，排氣門曲軸轉到1點45分，開始找開排氣，發動機曲軸轉到上止點時，進氣門曲軸轉到1點45分，排氣門曲軸轉到10點45分，排氣門轉到10點45分，完成一個工作循環。

本實用新型的特點是氣門進氣活塞和氣門排氣活塞分別由各自的曲軸帶動實現周期性的打開和關閉，從而克服了現有技術兩氣門活塞共用一個曲軸所帶來的缺陷，避免了對氣門活塞彈簧過度拉扯，同時提高了發動機進氣、排氣時序精度，提高了發動機的工作性能。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖(局部、正剖視)。

圖2是本實用新型A-A剖面圖。

圖3是本實用新型左視圖(局部)。

圖1-3中各零部件的標號如下：

1-發動機曲軸凸輪；2-發動機曲軸；3-發動機活塞連桿；4-發動機氣缸；5-發動機活塞；6-發動機活塞連銷；7-發動機散熱片；8-缸體燃燒室；9-進氣口；10-火花塞；11-氣門進氣口活塞；12-氣門活塞彈簧；13-氣門活塞連桿；14-氣門活塞連桿軸套；15氣門曲軸，即雙曲軸；16-缸蓋室；17-缸蓋體；18-氣門排氣口活塞；19-排氣口，20-彈簧座片。

具體實施方式

由于本實用新型除氣門曲軸不同外，與公開號為CN1814991的發明專利申請，“新型活塞式發動機氣門”均相同。為便于敘述，各相同零部件的標號也與之相同，故本實用新型反映氣門活塞連桿結構的附圖省略，完全參見公開號為CN1814991的發明專利申請公開說明書的附圖4-5。

如上所述，本例的氣門曲軸15為與分別對應氣門進氣口活塞11和氣門排氣口活塞18的雙曲軸，分別稱為進氣門曲軸和排氣門曲軸，雙曲軸安裝在缸蓋體17上并由發動機曲軸2通過齒輪同時帶動。齒輪傳動按上述發動機曲軸轉兩周，雙曲軸各自跟著轉一周，以及氣門進氣活塞和氣門排氣活塞運動周期相同，相位相差90度角的要求設定，實現聯動。雙曲軸各自連接的氣門活塞連桿13和其余部分參見公開號為CN1814991的發明專利申請公開說明書及附圖，兩者相同。

經過如此改進，本實用新型在現有技術基礎上更加完善，發動機的進氣和排氣均有專門的、聯動的雙曲軸帶動實現有序、精密地交替進行，發動機的性能得到了提高。