[實(shí)用新型]全液控舉升橫移裝置，特別是軌道車輛復(fù)軌器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820079014.7
• 申請(qǐng)日: 2008-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN201172414Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王江山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王江山
• 主分類號(hào): B61K5/06
• 分類號(hào): B61K5/06
• 代理公司: 北京方韜法業(yè)專利代理事務(wù)所
• 代理人: 王詠雯

1，一種全液控舉升橫移裝置，特別是軌道車輛復(fù)軌器，包括液壓缸、止推桿和軌道夾，其特征在于：

所述的液壓缸(1)是多級(jí)油回位液壓缸，其通過承重軸(16)安裝在支架(2)及齒形底板(3)上；外缸筒上設(shè)有進(jìn)油管路(14)和回油管路(15)；在液壓缸(1)的頂端設(shè)有支撐件，其由回轉(zhuǎn)支撐盤(9)、弧形支撐板(7)和組合墊塊(8)組成；其內(nèi)缸設(shè)有內(nèi)隙式筒形活塞桿(29)、初級(jí)缸(26)、次級(jí)缸(27)由空心活塞(28)嵌套在一起；空心活塞(28)的空心內(nèi)腔即次級(jí)缸(27)的缸筒；空心活塞(28)和筒形活塞桿(29)的結(jié)合部分均為薄壁管，其間有橫向貫通的回油導(dǎo)槽(30)；在活塞和缸筒出口處裝有高壓組合封，該組合封由高強(qiáng)度導(dǎo)向帶(31)和橡膠密封組件(32)組成；在空心活塞(28)及筒形活塞桿(29)經(jīng)過的缸筒出口處均裝有自潤導(dǎo)向帶(33)；

所述的弧形支撐板(7)上帶有橡膠襯墊(34)；

所述的回轉(zhuǎn)支撐盤(9)分上下盤，上支撐盤(35)的上面配有不同高度的組合墊塊(8)，下支撐盤(36)通過鉸鏈支架(37)與液壓缸(1)連接，兩盤接觸面鑲嵌了合金板(38)，其中可安裝壓力軸承(39)；

所述的齒形底板(3)的上面設(shè)有底板棘齒(40)、止推桿銷座(41)，并設(shè)有可穿過鋼絲繩或起重鏈的定位孔(11)；齒形底板(3)的下部設(shè)有兩橫、兩縱的加強(qiáng)筋(42)；

所述的支架(2)為左右不對(duì)稱形狀，底面設(shè)有支架棘齒(43)，其齒向與底板棘齒(40)的齒向相反，該支架(2)的一端為雪橇狀的圓弧板(18)；

所述的止推桿(4、6)通過止推桿銷座(41)安裝在齒形底板(3)上；

所述的軌道夾(5)為鉗形鎖緊式軌道夾，手柄(21)與偏心輪(19)或鎖緊環(huán)(20)連接，外夾(22)和內(nèi)夾(23)環(huán)繞于中心軸(24)上，內(nèi)夾(23)上的鉸鏈銷座(25)可與止推桿(4、6)相連。

2，按照權(quán)利要求1所述的全液控舉升橫移裝置，特別是軌道車輛復(fù)軌器，其特征在于：設(shè)于液壓缸(1)頂端的支承件為角形支撐(10)。

3，按照權(quán)利要求1所述的全液控舉升橫移裝置，特別是軌道車輛復(fù)軌器，其特征在于：所述的導(dǎo)向帶(31)含銅、石墨、聚四氟乙烯及耐磨自潤滑介質(zhì)。

4，按照權(quán)利要求1所述的全液控舉升橫移裝置，特別是軌道車輛復(fù)軌器，其特征在于：所述的自潤導(dǎo)向帶(33)，其由銅粉、石墨及耐磨高分子材料的基體壓鑄而成。