[實用新型]裝載機操縱閥

無效

• 申請號: 200820077647.4
• 申請日: 2008-06-24
• 公開（公告）號: CN201241885Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 張其登
• 申請（專利權）人: 張其登
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司
• 代理人: 張貳群

1、一種裝載機操縱閥，包括閥體(1)、高壓油腔(18)及其高壓進油口(P)、第一高壓工作出油口(B1)、第二高壓工作出油口(A1)，高壓油腔(18)中設有與第一閥桿(2)配合的第一滑道(10)，在第一滑道(10)和第一閥桿(2)上設有當第一閥桿(2)右移能使高壓油腔(18)和第一高壓工作出油口(B1)連通而將高壓油腔(18)和第二高壓工作出油口(A1)關閉、當第一閥桿(2)左移能使高壓油腔(18)和第二高壓工作出油口(A1)連通而將高壓油腔(18)和第一高壓工作出油口(B1)關閉的結構；設有高壓工作第一回油道(11)和高壓工作第二回油道(17)，并設有第一閥桿(2)滑動裝置及其密封結構，其特征在于：設有中壓油腔(110)，中壓油腔(110)中設有與第二閥桿(5)配合的第二滑道(12)，在第二滑道(12)和第二閥桿(5)上設有當第二閥桿(5)右移能使中壓油腔(110)和第一中壓工作出油口(B2)連通而將中壓油腔(110)和第二中壓工作出油口(A2)關閉、當第二閥桿(5)左移能使中壓油腔(110)和第二中壓工作出油口(A2)連通而將中壓油腔(110)和第一中壓工作出油口(B2)關閉的結構，設有第二閥桿(5)滑動裝置及其密封結構，設有中壓工作第三回油道(13)和中壓工作第四回油道(16)，中壓工作第三回油道(13)和中壓工作第四回油道(16)均和低壓油腔(15)連通，低壓油腔(15)和低壓出口管(T1)連通；高壓工作第一回油道(11)和高壓工作第二回油道(17)均和中壓油腔(110)連通，在高壓油腔(18)和中壓油腔(110)之間設有第一閥桿(2)工作狀態時不連通而非工作狀態時連通的第一連通通道(19)；在中壓油腔(110)和低壓油腔(15)之間設有第二閥桿(5)工作狀態時不連通而非工作狀態時連通的第二連通通道(14)。

2、據權利要求1或2所述的裝載機操縱閥，其特征在于所述的閥體為整體式或為2個分體組連式。

3、根據權利要求2所述的裝載機操縱閥，其特征在于設有與低壓油腔(15)連通的低壓溢流閥(6)。

4、根據權利要求2所述的裝載機操縱閥，其特征在于設有與高壓油腔(18)連通的高壓溢流閥(8)。