[實(shí)用新型]折疊腳踏滑板車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820075329.4
• 申請(qǐng)日: 2008-07-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201287797Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫麗;梁志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 孫麗;梁志強(qiáng)
• 主分類(lèi)號(hào): B62K17/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K17/00;B62K19/00;B62K15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種可折疊的腳踏滑板車(chē)，包括車(chē)架主體(22)、車(chē)把(19)、折疊裝置(15、21)、車(chē)輪(10、24)、踏板(16)、支撐桿(3)、傳動(dòng)總成主體(12)、傳動(dòng)輪(4、5、11)、半軸(6)，其特征在于車(chē)架主體(22)前部有車(chē)把(19)、支撐架(18)，車(chē)架主體的后部安裝有支撐桿(3)，支撐桿(3)上安裝有傳動(dòng)總成主體(12)及動(dòng)力傳送裝置(7、8)、傳動(dòng)輪(4、5)、軸承(25、27)、彈簧(26)，車(chē)輪(10)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)裝有傳動(dòng)輪(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏滑板車(chē)，其特征在于支撐桿(3)上裝有彈簧(14)、傳動(dòng)總成主體(12)及倚靠裝置(1)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏滑板車(chē)，其特征在于傳動(dòng)總成主體(12)的前部有圓孔與支撐桿(3)聯(lián)接，并且裝有鎖緊扣(13)、傳動(dòng)總成主體(12)，后半部裝有兩套獨(dú)立傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括軸承(25)、彈簧(26)、半軸(6)，它們分別安裝在傳動(dòng)總成主體(12)的兩側(cè)，半軸(6)一端安裝在軸承(25)內(nèi)孔里；并與彈簧(26)銜接，傳動(dòng)輪(4)內(nèi)裝有單向軸承(25)，軸承(25)內(nèi)孔安裝于半軸中部，傳動(dòng)輪(5)與半軸(6)的另一端固定聯(lián)接，傳動(dòng)總成主體由兩套左右對(duì)稱(chēng)、功能結(jié)構(gòu)相同的兩套獨(dú)立的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)組成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏滑板車(chē)，其特征在于踏板(16)前端與支撐架(18)，后端與動(dòng)力傳送裝置(7)一端聯(lián)接，動(dòng)力傳送裝置(7)的另一端于傳動(dòng)輪(5)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的腳踏滑板車(chē)，其特征在于踏板(16)尾部經(jīng)動(dòng)力傳送裝置(7)聯(lián)接傳動(dòng)輪(5)，傳動(dòng)輪(5)聯(lián)接半軸(6)，半軸(6)通過(guò)單向軸承(25)帶動(dòng)傳動(dòng)輪(4)，傳動(dòng)輪(4)經(jīng)動(dòng)力傳送裝置(8)聯(lián)接傳動(dòng)輪(11)，并帶動(dòng)與傳動(dòng)輪(11)固結(jié)一起的車(chē)輪(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，此裝置在車(chē)輪(10)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)各安裝一套。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏滑板車(chē)，其特征在于倚靠裝置(1)由一支撐物和一豎桿組成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏滑板車(chē)，其特征在于支撐桿(3)在折疊裝置(15)的作用下可折疊于兩踏板(16)之間，車(chē)把(19)在折疊裝置(21)的作用下，可折疊于兩踏板(16)之上。