[實用新型]活塞式發動機輪桿齒傳動裝置

無效

• 申請號: 200820075260.5
• 申請日: 2008-07-09
• 公開（公告）號: CN201236934Y
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 王竹泉;王嘉
• 申請（專利權）人: 王竹泉
• 主分類號: F16H19/00
• 分類號: F16H19/00;F16H33/02
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司
• 代理人: 杜文茹

1.一種活塞式發動機輪桿齒傳動裝置，包括有位于缸體(1)內的活塞(2)，其特征在于，與活塞(2)一體形成的活塞桿(3)是由主齒桿(4)和被動齒桿(5)構成，所述的主齒桿(4)的一端與活塞(2)的底心一體連接，另一端垂直嵌入在已被固定于基底上的用于給主齒桿(4)導向的管狀套軌(6)內，主齒桿(4)上還形成有第一凹齒段(8)；在主齒桿(4)的位于第一凹齒段(8)的上部一體形成有與主齒桿(4)相垂直的連接桿(7)；所述的被動齒桿(5)的上端一側一體連接在連接桿(7)的另一端上，并且，被動齒桿(5)與主齒桿(4)平行設置，所述的被動齒桿(5)的軸心部形成貫通孔(10)，被動齒桿(5)的外周下部與主齒桿(4)上的第一凹齒段(8)相對應處對應形成有齒數相同的第二凹齒段(9)；所述的缸體(1)固定連接有插入被動齒桿(5)的貫通孔(10)內的用于給被動齒桿(5)導向的線軌(11)，線軌(11)的另一端固定于基底上；在主齒桿(4)和被動齒桿(5)之間還設置有半周齒齒輪(12)，所述的半周齒齒輪(12)的1/2圓周上形成有與第一凹齒段(8)、第二凹齒段(9)相嚙合的凸齒(13)，所述的半周齒齒輪(12)的中心固定連接有直傳動軸(14)。

2.根據權利要求1所述的活塞式發動機輪桿齒傳動裝置，其特征在于，所述的套軌(6)與線軌(11)通過拉桿(15)定位連接。

3.根據權利要求1所述的活塞式發動機輪桿齒傳動裝置，其特征在于，所述的套軌(6)的內端口嵌有第一滑動軸承(16)。

4.根據權利要求1所述的活塞式發動機輪桿齒傳動裝置，其特征在于，所述的套軌(6)管內的底部設置有緩沖彈簧(17)，側壁上開有排氣孔。

5.根據權利要求1所述的活塞式發動機輪桿齒傳動裝置，其特征在于，所述的被動齒桿(5)的貫通孔(10)的上、下兩端口內側分別嵌入有第二滑動軸承(18)和第三滑動軸承(19)。

6.根據權利要求1所述的活塞式發動機輪桿齒傳動裝置，其特征在于，所述的第一凹齒段(8)和第二凹齒段(9)的首末齒部上分別嵌入有彈性滑珠(20)。

7.根據權利要求1所述的活塞式發動機輪桿齒傳動裝置，其特征在于，所述的半周齒齒輪(12)的無齒半周的半徑小于有齒半周的齒根距直傳動軸(14)軸心的距離。

8.根據權利要求1所述的活塞式發動機輪桿齒傳動裝置，其特征在于，所述的半周齒齒輪(12)上的凸齒(13)的數量與主齒桿(4)上第一凹齒段(8)的凹齒數量相等。

9.根據權利要求1所述的活塞式發動機輪桿齒傳動裝置，其特征在于，所述的半周齒齒輪(12)上的首齒和末齒均是通過壓簧與半周齒齒輪(12)的齒根活動連接、并繞壓簧軸旋轉的柔性齒(21)。

10.根據權利要求1所述的活塞式發動機輪桿齒傳動裝置，其特征在于，所述的主齒桿(4)的上無齒段(H)的長度大于半周齒齒輪(12)最大半徑；所述的主齒桿(4)的下無齒段(L)的長度大于活塞(2)的一個單向行程。