[實用新型]汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820074771.5
• 申請日: 2008-05-16
• 公開（公告）號: CN201203309Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 房娟華;魏慶奇;馬賀明
• 申請（專利權(quán)）人: 天津三電汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04
• 代理公司: 天津伊加知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王念冬

技術(shù)領(lǐng)域

本案屬于汽車的制冷循環(huán)技術(shù)，特別是用于汽車空調(diào)的過冷式冷凝器。

背景技術(shù)

冷凝器是汽車空調(diào)蒸發(fā)壓縮式制冷系統(tǒng)的核心零部件。

如中國專利申請200710004798.7公開了一種熱交換器模塊，包括:用于 冷卻和冷凝制冷劑的冷凝器；氣液分離器，所述氣液分離器將來自冷凝器的 制冷劑分離成氣體制冷劑和液體制冷劑；子冷卻器，用于冷卻從氣液分離器 流出的被分離液體制冷劑；以及熱交換器，用于冷卻與制冷劑不同的流體， 其中:冷凝器、子冷卻器和熱交換器沿相對于通過冷凝器、子冷卻器和熱交 換器的空氣的流動方向的排列方向被安置；以及冷凝器沿排列方向位于子冷 卻器和熱交換器之間。

如中國專利申請200620028722.9公開了一種緊湊型汽車空調(diào)冷凝器，擬 使空調(diào)系統(tǒng)取消了連接冷凝器和貯液器的制冷劑管路，簡化了貯液器的產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)并改變其形狀，借助于由左集流管、右集流管、多孔扁管和波浪散熱帶 構(gòu)成的多排多列的冷凝器，把右集流管和圓筒裝配結(jié)合，并在其相應(yīng)位置沖 制制冷劑流出口和歸流口，在制冷劑流出口和歸流口之間，右集流管內(nèi)裝隔 片，圓筒內(nèi)裝制冷劑過濾網(wǎng)。

如中國專利申請03228897.2公開了一種汽車空調(diào)過冷式冷凝器，它包含 有冷凝器芯體、左、右集液管、扁管、翅片、隔板，其要點是在左集液管的 下方增設(shè)一個隔板，該隔板上、下方的左集液管上各設(shè)一孔分別與冷凝管和 過冷管一端相通，兩個管的另一端與儲液干燥器相連。

已知技術(shù)的過冷式冷凝器普遍存在機體較重，體積較大，加工工藝復(fù)雜、 對制造工藝要求較高、制造成本高等問題，大大限制了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的效率；業(yè) 界亟待一種制造工藝更為簡單、結(jié)構(gòu)更為緊湊輕質(zhì)的過冷式冷凝器問世。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的問題在于克服前述技術(shù)存在的缺陷，提供一種汽車空 調(diào)用平行流過冷式冷凝器。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，依據(jù)一種汽車空 調(diào)用平行流過冷式冷凝器，包括第一、第二集液管、和裝置在集液管間的扁 平換熱管、以及裝置在扁平換熱管間的翅帶，以及與集液管接裝的儲液器， 其中:儲液器筒體通過儲液器裝配組件與第一集液管或第二集液管結(jié)合；所 述儲液器裝配組件由可承托集液管的支撐定位件和接口元件組成；所述接口 元件由可與儲液器筒體外壁緊密貼合、并可承托住集液管的支座本體和可深 入集液管的上孔或下孔的插接管口構(gòu)成；儲液器筒體的上通液孔與下通液孔 設(shè)置在恰使儲液器內(nèi)置的過濾器夾置其間的位置；所述集液管上的上孔或下 孔與該儲液器的上通液孔、下通液孔對應(yīng)配置。

本發(fā)明還可以采取以下技術(shù)方案進一步實現(xiàn):

前述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其中:所述插接管口沿支座本 體一側(cè)的凸伸形成臍形管口；所述支座本體具有可與儲液器筒體外壁緊密貼 合的弧面和可承托集液管的側(cè)翻壁。

前述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其中:所述支撐定位件具有可 與集液管外壁緊密貼合的承托弧面和可承托集液管的側(cè)翻壁。

前述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其中:所述第一、第二集液管 內(nèi)分別設(shè)置區(qū)隔不同冷凝換熱單元的隔板；第一隔板設(shè)置在第一集液管內(nèi)形 成冷凝器的第一冷凝換熱單元；第二隔板設(shè)置在第二集液管內(nèi)形成與第一冷 凝換熱單元鄰接的第二冷凝換熱單元；第三隔板設(shè)置在第一集液管內(nèi)形成冷 凝器的第三冷凝換熱單元；過冷區(qū)隔板設(shè)置在第二集液管內(nèi)與第三隔板對稱 的位置；在第二集液管上，鄰接該過冷區(qū)隔板之上、下方位處，分別設(shè)置與 儲液器的上通液孔及下通液孔匹配對應(yīng)的上孔、下孔；相鄰的冷凝換熱單元 單元的內(nèi)部容積比設(shè)置為1.25～1.45。

前述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其中:所述堵蓋的端緣上均布 定位凸起。

前述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其中:所述扁平換熱管高度設(shè) 置為1.1～1.4mm；冷凝器厚度尺寸為16mm～20mm。

前述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其中:所述翅帶具有波峰、垂 直區(qū)段部、波谷連續(xù)形成的波紋構(gòu)造；該翅帶由波峰到波谷形成的峰高為 5.0mm-6.5mm，該翅帶相鄰的垂直區(qū)段部間形成預(yù)設(shè)間距為1.3mm-1.5mm。

前述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其中:所述翅帶各個垂直區(qū)段 部均布百葉窗口或按預(yù)設(shè)區(qū)部布設(shè)百葉窗口，各預(yù)設(shè)區(qū)部之間留有預(yù)設(shè)間距。