[實(shí)用新型]汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820074771.5
• 申請(qǐng)日: 2008-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN201203309Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 房娟華;魏慶奇;馬賀明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津三電汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號(hào): F25B39/04
• 分類號(hào): F25B39/04
• 代理公司: 天津伊加知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王念冬

1.一種汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，包括第一、第二集液管、和裝 置在集液管間的扁平換熱管、以及裝置在扁平換熱管間的翅帶，以及與集液 管接裝的儲(chǔ)液器，其特征在于:

儲(chǔ)液器筒體通過儲(chǔ)液器裝配組件與第一集液管或第二集液管結(jié)合；所述 儲(chǔ)液器裝配組件由可承托集液管的支撐定位件和接口元件組成；所述接口元 件由可與儲(chǔ)液器筒體外壁緊密貼合、并可承托住集液管的支座本體和可深入 集液管的上孔或下孔的插接管口構(gòu)成；儲(chǔ)液器筒體的上通液孔與下通液孔設(shè) 置在恰使儲(chǔ)液器內(nèi)置的過濾器夾置其間的位置；所述集液管上的上孔或下孔 與該儲(chǔ)液器的上通液孔、下通液孔對(duì)應(yīng)配置。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其特征在于: 所述插接管口沿支座本體一側(cè)的凸伸形成臍形管口；所述支座本體具有可與 儲(chǔ)液器筒體外壁緊密貼合的弧面和可承托集液管的側(cè)翻壁。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其特征在于: 所述支撐定位件具有可與集液管外壁緊密貼合的承托弧面和可承托集液管的 側(cè)翻壁。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其特征在于: 所述第一、第二集液管內(nèi)分別設(shè)置區(qū)隔不同冷凝換熱單元的隔板；第一隔板 設(shè)置在第一集液管內(nèi)形成冷凝器的第一冷凝換熱單元；第二隔板設(shè)置在第二 集液管內(nèi)形成與第一冷凝換熱單元鄰接的第二冷凝換熱單元；第三隔板設(shè)置 在第一集液管內(nèi)形成冷凝器的第三冷凝換熱單元；過冷區(qū)隔板設(shè)置在第二集 液管內(nèi)與第三隔板對(duì)稱的位置；在第二集液管上，鄰接該過冷區(qū)隔板之上、 下方位處，分別設(shè)置與儲(chǔ)液器的上通液孔及下通液孔匹配對(duì)應(yīng)的上孔、下孔； 相鄰的冷凝換熱單元單元的內(nèi)部容積比設(shè)置為1.25～1.45。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其特征在于: 所述堵蓋的端緣上均布定位凸起。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其特征在于: 所述扁平換熱管高度設(shè)置為1.1～1.4mm；冷凝器厚度尺寸為16mm～20mm。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其特征在于: 所述翅帶具有波峰、垂直區(qū)段部、波谷連續(xù)形成的波紋構(gòu)造；該翅帶由波峰 到波谷形成的峰高為5.0mm-6.5mm，該翅帶相鄰的垂直區(qū)段部間形成預(yù)設(shè)間距 為1.3mm-1.5mm。

8.如權(quán)利要求7所述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其特征在于: 所述翅帶各個(gè)垂直區(qū)段部均布百葉窗口或按預(yù)設(shè)區(qū)部布設(shè)百葉窗口，各預(yù)設(shè) 區(qū)部之間留有預(yù)設(shè)間距。

9.如權(quán)利要求8所述的汽車空調(diào)用平行流過冷式冷凝器，其特征在于: 所述翅帶選擇材料厚度為0.08mm-0.11mm。

10.如權(quán)利要求9所述的汽車空調(diào)用平行流冷凝器，其特征在于:隔板 設(shè)置為可使隔板關(guān)閉集液管通路或開啟集液管通路的可調(diào)構(gòu)造。