[實用新型]雙梁雙小車龍門吊

無效

• 申請號: 200820074559.9
• 申請日: 2008-04-28
• 公開（公告）號: CN201214597Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 胡小清
• 申請（專利權）人: 胡小清
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于起重設備領域的龍門吊，尤其是一種雙梁雙小車龍門吊。

背景技術

龍門吊是一種常用的起重設備，根據承重鋼構梁的形式分為貝雷組合式龍門吊、鋼梁桁架式龍門吊和混合型龍門吊。各種形式的龍門吊的結構及優缺點分別為：1.貝雷組合式龍門吊的支撐柱和橫梁主要由貝雷片組裝而成，具有適用性強，互換性好，運輸方便，用途多，經濟節約等特點；2.鋼梁桁架式龍門吊的支柱和橫梁都由鋼桁架組成，具有橫向穩定性好，撓度變形小，跨度大，自重輕的特點；3.混合型龍門吊主要指橫梁由貝雷片組裝而成，支撐柱由其他鋼構件組成，具有以上兩種龍門吊有關特點。上述龍門吊雖然有各自的優點，但是在起吊較長物體時，往往需要多次確定物體的重心位置，浪費了大量的時間，降低了吊車的運行效率，增加了人工與吊車運行成本，而且通常龍門吊起吊轉動大于本身跨度的長物體是非常困難的。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、設計科學合理、拆裝方便、起吊平穩快捷且安全性高的雙梁雙小車龍門吊。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種雙梁雙小車龍門吊，由大車、支撐柱、主梁、小車構成，大車帶動支撐柱在地面軌道上行走，主梁安裝在支撐柱上，小車在主梁上行走，其中主梁為對稱的兩個且分別固裝在大車支撐柱上部所對稱固裝的兩個連接梁上，每一主梁均安裝有一小車。

而且，大車與支撐柱、支撐柱與連接梁、連接梁與主梁之間均通過法蘭采用螺栓螺母緊固方式固裝。

而且，支撐柱與與兩側的連接梁之間均對稱鉸裝有一斜支撐桿。

而且，在支撐柱上端與兩側的主梁間水平對稱鉸裝有斜拉桿，該斜拉桿為四個且呈對拉狀態。

而且，在每一支撐柱兩側位置的主梁上通過法蘭采用螺栓螺母方式均對稱固裝有一連接桁架。

而且，所述的連接梁為箱式梁，或者是桁架梁。

本實用新型的優點和有益效果為：

1.本雙梁雙小車龍門吊的主梁為兩個并分別安裝有小車，在起吊較長的物體時，只需分別將兩個小車上的吊鉤固裝在物體的中間部分即可，自動尋找中心，有利于提高龍門吊起吊的效率及平穩度，降低了人工以及機械成本。

2.本雙梁雙小車龍門吊的大車與支撐柱、支撐柱與連接梁、連接梁與主梁以及支撐柱與主梁、兩個主梁之間均通過法蘭安裝或者鉸座鉸裝，這種結構不僅使龍門吊拆裝方便，而且組裝后的穩定性好，增加了整體設備運行的安全性。

3.本雙梁雙小車龍門吊的主梁分別設置在支撐柱的兩側，在起吊轉動較長物體時非常方便，提高了吊裝的效率；而且兩個小車可同時起吊較長物體，即使龍門吊行走時也可以保持物體不輕易轉動，增強了龍門吊的安全性，此外，龍門吊上的兩個移動吊車可以分別使用，更加方便。

4.本實用新型結構簡單，設計科學合理，拆裝方便，起吊快捷，安全性高，起吊時自動找尋物體重心點，是一種創新性較高的雙梁雙小車龍門吊。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為連接梁為桁架梁的雙梁雙小車龍門吊的左視圖；

圖4為連接梁為桁架梁的雙梁雙小車龍門吊的俯視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

參見圖1、圖2，所顯示的是一種箱式梁的雙梁雙小車龍門吊，由大車7、支撐柱11、主梁1、小車3(即電動葫蘆)、電控裝置10構成，其主體結構是：兩個平行對稱設置且可在地面上行走的大車上固裝一支撐柱，每一支撐柱上部在行進方向均對稱固裝一連接梁2，兩個大車支撐柱相對應固裝的連接梁端部均共同固裝一主梁，該兩個主梁為對稱設置，在兩個主梁上均運行有一小車，電控裝置安裝在支撐柱上。上述各部件的具體結構及連接方式為：

1.大車與支撐柱：

每一大車為平行對稱的兩個且其底部安裝有可在地面軌道上運行的車輪8，該車輪由驅動電機9驅動行走，每一大車的中部向上通過法蘭6采用螺栓螺母緊固方式固裝有一支撐柱。

2.支撐柱與連接梁：

每一支撐柱的上部兩側縱向(即車輪的進退方向)通過鉸座14水平對稱均固裝有一連接梁，為保證兩個連接梁的穩定性，在支撐柱上安裝有鉸座5，該鉸座所鉸裝的斜支撐桿4的另一端鉸裝在連接梁上，以實現連接梁與支撐柱的穩定可靠性。

3.連接梁與主梁：