[實用新型]一種特巨型全鋼工程子午線輪胎成型機主軸的支撐裝置

無效

• 申請號: 200820074241.0
• 申請日: 2008-03-28
• 公開（公告）號: CN201175999Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 張芝泉;張建浩
• 申請（專利權）人: 天津賽象科技股份有限公司
• 主分類號: B29D30/26
• 分類號: B29D30/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本實用新型涉及一種輪胎成型機械中用于支撐主成型鼓主軸的支撐裝置，特別是涉及一種特巨型全鋼工程子午線輪胎成型機主軸的支撐裝置。

二、背景技術

目前的工程子午線輪胎成型機主軸的支撐裝置，其是固定設置在機座導軌的一側位置，由氣缸驅動支撐臂以支撐主成型鼓主軸，當需要在主成型鼓上進行套貼半成品部件作業時，氣缸將支撐臂拉回原始位置，套貼作業進行后再由氣缸推起支撐臂以支撐主成型鼓主軸；這種結構可適用于一般工程子午線輪胎成型機，但隨著我國經濟發展的需要，我國輪胎企業紛紛研制開發巨型甚至特巨型全鋼工程子午線輪胎，而特巨型全鋼工程子午線輪胎成型機其主成型鼓為可移動式結構，以前的固定式主成型鼓主軸的支撐裝置就不能滿足所需工藝的要求，必須設計出一種即適合于可移動式主成型鼓主軸的支撐，又能滿足成型機主軸、成型鼓及胎坯超重的支撐，從而可使在主成型鼓移動的過程中，主成型鼓主軸的支撐裝置也能夠可靠完成主軸的支撐作業。

三、發明內容

本實用新型的目的旨在提供一種特巨型全鋼工程子午線輪胎成型機主軸的支撐裝置；本裝置不但能隨主機箱同步移動并完成主成型鼓主軸的支撐作業，而且結構簡單，操作安全。

本實用新型提供的一種特巨型全鋼工程子午線輪胎成型機主軸的支撐裝置，其特征是：它是由整體機座、導軌、多組滑塊、滑塊連接板、基礎板、液壓驅動裝置、固定支座、可調連接座、支撐架支座、支撐架機構及基礎板調節裝置組成；其中，整體機座設置在一基礎平面上，導軌固定安裝在整體機座上；多組滑塊滑動安裝在導軌的設定位置，多組滑塊與對應的滑塊連接板固接，滑塊連接板與基礎板兩側部位固接；在基礎板的一端設置有基礎板調節裝置；可調連接座固接在基礎板上設定位置；液壓驅動裝置的輸入端與基礎板上的固定支座活動連接，其輸出端與支撐架支座固接，支撐架支座與支撐架機構的輸入端活動連接，支撐架機構的輸出端直接支撐成型機主軸。

所述的支撐架機構是由支撐架、支撐架支座連接板、支撐架連接軸、支桿、支桿座及支撐座調節裝置組成；其中，支撐架輸入端與支撐架支座活動連接，該支撐架支座還與支撐架支座連接板固定連接，支撐架支座連接板與導軌通過滑塊連接；支撐架輸出端連接著支撐座調節裝置；支撐架中部位置設置有支撐架連接軸，該支撐架連接軸與支桿的輸出端活動連接，支桿的輸入端與基礎板上的支桿座活動連接。

所述的支撐座調節裝置是由支撐座和支撐座調節螺栓組成；支撐座與調節螺栓螺紋連接，調節螺栓又與支撐架螺紋連接。

所述的基礎板調節裝置是由基礎板連接座、基礎板支座、基礎板調節螺栓組成；基礎板連接座固定安裝在主機箱底部，基礎板支座固定安裝在基礎板的一端，基礎板調節螺栓將基礎板連接座與基礎板支座螺紋連接。

本實用新型的優越性在于：本裝置通過與主機箱底部螺紋連接，且整個支撐裝置滑動設置在一組導軌上，可以使主成型鼓主軸支撐裝置隨主機箱同步移動并完成支撐作業，并且使用方便，操作安全。

四、附圖說明

附圖1為本實用新型提供的一種特巨型全鋼工程子午線輪胎成型機主軸的支撐裝置的主視圖；

附圖1-1為附圖1中支撐架機構的放大圖；

附圖1-1-1為附圖1-1中支撐座調節裝置的放大圖；

附圖1-2為附圖1中基礎板調節裝置的放大圖；

附圖2為附圖1中支撐架機構降落后的主視圖；

附圖3為附圖1中支撐架機構的左側視圖。

附圖中序號1為整體機座、2為導軌、3為多組滑塊、4為滑塊連接板、5為基礎板、6為液壓驅動裝置、7為固定支座、8為可調連接座、9為支撐架支座、10為支撐架機構、11為基礎板調節裝置、12為支撐架、13為支撐架支座連接板、14為支撐架連接軸、15為支桿、16為支桿座、17為支撐座調節裝置、18為支撐座、19為支撐座調節螺栓、20為基礎板連接座、21為基礎板支座、22為基礎板調節螺栓。

五、具體實施方式