[實用新型]高速動車組動車轉(zhuǎn)向架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820072273.7
• 申請日: 2008-08-15
• 公開（公告）號: CN201189868Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張曙光;牛得田;劉志泰;梁樹林;陸海英;況宇;陳鳳艷
• 申請（專利權(quán)）人: 鐵道部運(yùn)輸局;長春軌道客車股份有限公司;唐山軌道客車有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61F5/10
• 分類號: B61F5/10;B61F5/52
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 余巖

1、一種高速動車組的動車轉(zhuǎn)向架，包括兩個帶有輪裝制動盤和齒輪箱的輪對，四個螺旋彈簧組，四個轉(zhuǎn)臂式軸箱，一個焊接結(jié)構(gòu)的構(gòu)架，兩個空氣彈簧，一個抗側(cè)滾扭桿，二組抗蛇行減振器，一個中央牽引，一套盤型基礎(chǔ)制動，一個搖枕，每個輪對兩端安裝轉(zhuǎn)臂式軸箱，轉(zhuǎn)臂式軸箱上方安裝有螺旋彈簧組，螺旋彈簧組上安裝有一個構(gòu)架，構(gòu)架上方安裝有兩個空氣彈簧，空氣彈簧由高度閥控制，空氣彈簧下部帶有V字型緊急彈簧，兩個空氣彈簧之間安裝有中央牽引，起牽引作用的為兩個拉桿，拉桿呈Z字型，兩個空氣彈簧上面安裝有一個搖枕，搖枕兼作空氣彈簧的附加空氣室，通過搖枕連接車體與轉(zhuǎn)向架，使起車和落車方便，搖枕和構(gòu)架之間安裝有一個抗側(cè)滾扭桿和二組抗蛇行減振器，抗側(cè)滾扭桿與空氣彈簧相聯(lián)合，構(gòu)架的每側(cè)安裝有兩個抗蛇行減振器，構(gòu)架和輪對之間安裝有輪盤基礎(chǔ)制動，其特征在于：構(gòu)架為H型焊接結(jié)構(gòu)，側(cè)梁為下凹形狀，兩個橫梁鋼管之間的縱向梁組成采用一體化設(shè)計，橫跨兩個橫梁鋼管，組成箱形結(jié)構(gòu)，縱向梁的兩端是制動吊座，中間是橫向減振器座，橫側(cè)梁連接座采用鍛件變截面設(shè)計，一端與橫梁鋼管對接組焊，另一端與側(cè)梁上蓋板和下蓋板組焊成箱形結(jié)構(gòu)；螺旋彈簧組下方安裝有低剛度橡膠彈簧，兩個空氣彈簧為大曲囊，空氣彈簧的緊急彈簧為V字型，當(dāng)空氣彈簧無氣時使得二系懸掛具有較低剛度；轉(zhuǎn)臂式軸箱通過軸箱橡膠節(jié)點與構(gòu)架連接，電機(jī)安裝在電機(jī)吊梁上，電機(jī)吊梁通過四個板簧與構(gòu)架柔性連接。