[實用新型]汽車軸距差檢測儀的標定車

無效

• 申請號: 200820071607.9
• 申請日: 2008-04-01
• 公開（公告）號: CN201173772Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 潘洪達;蘇建;李洋;吳東風;張立斌;陳熔;戴建國;劉玉梅;何鳳江;蘇麗俐;李亭
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司
• 代理人: 齊安全;張晶

1.一種汽車軸距差檢測儀的標定車，其特征在于，所述的汽車軸距差檢測儀的標定車是由主體框架機構A、變軸距裝置B、模擬軸距差數值的測量裝置C、前輪轉角裝置D、偏斜距離測量裝置E和行進牽引裝置F組成；

四個相同的變軸距裝置B的一端分別安裝在主體框架機構A四角處的縱梁上，另一端分別與模擬軸距差數值的測量裝置C或前輪轉角裝置D螺栓連接；

模擬軸距差數值的測量裝置C中的四個相同的測量球頭(15)分別安裝在標定車的四個相同車輪的輪軸上，兩個相同的后車輪支架(17)的上端分別與變軸距裝置B的另一端螺栓連接；

兩個相同的前輪轉角裝置D的上端分別與變軸距裝置B的另一端螺栓連接，前輪轉角裝置D的下端套裝在前輪軸上成過盈配合連接；

兩個相同的偏斜距離測量裝置E分別固定安裝在主體框架機構A的前后橫梁居中位置；

行進牽引裝置F與標定車的主體框架機構A的前橫梁相連接。

2.按照權利要求1所述的汽車軸距差檢測儀的標定車，其特征在于，所述的主體框架機構A包括有車架轉軸(1)、后車架(2)、測量板(3)、前車架(4)、A框架合葉(5)、B框架合葉(6)和圓柱銷(7)；

兩套A框架合葉(5)與B框架合葉(6)用螺栓分別固定在相對水平放置的后車架(2)與前車架(4)相鄰兩橫梁內側的兩端處，再用車架轉軸(1)穿入兩端處的A框架合葉(5)與B框架合葉(6)一端的軸孔中實現具有折疊功能的轉動連接，將圓柱銷(7)插入兩端處的A框架合葉(5)與B框架合葉(6)另一端的銷孔中，后車架(2)與前車架(4)成一整體車架；

在標定車的主體框架機構A四個角的縱梁外側各固定安裝一塊測量框架是否變形的測量板(3)。

3.按照權利要求1所述的汽車軸距差檢測儀的標定車，其特征在于，所述的變軸距裝置B包括有連接板(9)、調節螺桿(12)與調整座(13)；

調整座(13)的一端用螺栓(11)與預置螺母(10)分別安裝在主體框架機構A四角處的縱梁上，調節螺桿(12)在調整座(13)另一端的凹槽成轉動連接，調節螺桿(12)的一端與連接板(9)螺紋連接，連接板(9)與模擬軸距差數值的測量裝置C或前輪轉角裝置D螺栓連接。

4.按照權利要求1所述的汽車軸距差檢測儀的標定車，其特征在于，所述的模擬軸距差數值的測量裝置C包括有車輪(14)、測量球頭(15)、后車輪支架(17)、縱向緊定墊片(21)、橫向緊定墊片(22)與直接對測量球頭(15)進行測量的特制加長數顯卡尺(23)；

后車輪支架(17)方筒形的上端套裝在主體框架機構A的縱梁上，后車輪支架(17)上端筒壁內側端面與變軸距裝置B中的連接板(9)用螺栓(8)固定連接，在后車輪支架(17)筒壁內側與縱梁之間放置有縱向緊定墊片(21)與橫向緊定墊片(22)，內六角緊定螺釘(19)與縱向緊定墊片(21)和橫向緊定墊片(22)為活動接觸連接，與方筒壁為螺紋連接，后車輪支架(17)的下端與車輪(14)的車軸套裝成過盈配合連接后，用螺母固定在輪軸上；

測量球頭(15)由螺紋固定連接在車輪軸上，測量球頭(15)的球心與車輪(14)的旋轉軸線共線。

5.按照權利要求1所述的汽車軸距差檢測儀的標定車，其特征在于，所述的前輪轉角裝置D包括有轉角指針(24)、插銷(25)、前輪支座(26)、轉角軸銷(28)、轉角刻度盤(32)與前輪支架(33)；

長方筒形的前輪支座(26)套裝在主體框架機構A的縱梁上，前輪支座(26)筒壁內側端面與變軸距裝置B中的連接板(9)用螺栓(8)固定連接，前輪支座(26)與前輪支架(33)的上端通過轉角軸銷(28)成轉動連接，轉角指針(24)固定在前輪支座(26)的端部，轉角刻度盤(32)固定在前輪支架(33)上端的端部，插銷(25)插入前輪支架(33)上的轉角插孔(31)中，前輪支架(33)的下端套裝在車輪軸上成過盈配合連接后，用螺母固定在輪軸上，測量球頭(15)由螺紋固定連接在車輪軸上，測量球頭(15)的球心與車輪的旋轉軸線共線。

6.按照權利要求1所述的汽車軸距差檢測儀的標定車，其特征在于，所述的偏斜距離測量裝置E包括有刻度尺(36)與合葉(37)；

每兩個相同的合葉(37)由螺釘和螺母以主體框架機構A縱向對稱線為基準對稱地固定在主體框架機構A的前后橫梁上，兩個相同的刻度尺(36)由螺釘分別固定在前后橫梁的兩個合葉(37)上。

7.按照權利要求1所述的汽車軸距差檢測儀的標定車，其特征在于，所述的行進牽引裝置F包括有標定車牽引連接件(43)、砝碼(44)、卷揚機底座(45)、電機減速器(46)和鋼絲繩(47)；

標定車牽引連接件(43)由螺栓與螺母固定在主體框架機構A前橫梁正面的居中位置，由砝碼(44)、卷揚機底座(45)、電機減速器(46)和鋼絲繩(47)組成的標定車牽引卷揚機放置在標定車牽引連接件(43)前方的地面上，且與標定車牽引連接件(43)在一條直線上，這條直線與主體框架機構A的縱向對稱線共線，標定車牽引卷揚機上的鋼絲繩(47)與標定車牽引連接件(43)相連接。