[實用新型]軌道放線車

有效

• 申請號: 200820070697.X
• 申請日: 2008-05-26
• 公開（公告）號: CN201126940Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 金紅專;馬守鋒
• 申請（專利權）人: 金紅專;馬守鋒
• 主分類號: H02G1/00
• 分類號: H02G1/00;H02G1/02
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司
• 代理人: 霍彥偉

1、一種軌道放線車，其特征在于：它包括底座(1)，底座(1)下面設有車輪，在底座(1)的前端設有發動機(2)，發動機(2)與液壓系統(3)相連，液壓系統(3)后設置控制室(4)；控制室(4)后面的底座(1)上設有張力機(5)，張力機(5)的入口處有兩個方向相對的導線輪I(6-1)和導線輪II(6-2)，導線輪II(6-2)的后面設有輔助立柱(7)，輔助立柱(7)上端設有出線導輥(11)；在底座(1)的中部設有至少兩個線盤架(8)；在底座(1)后部設有卷揚(9)和主導線柱(10)，卷揚(9)下面設有發電機(13)，發電機(13)下面設有至少一個放線收尾卷揚(14)，主導線柱(10)上端設有導向滾輪(12)；控制室(4)與發動機(2)、液壓系統(3)、張力機(5)和發電機(13)電氣連接。

2、根據權利要求1所述的軌道放線車，其特征在于：所述的液壓系統(3)采用雙回路液壓傳動系統；開式雙回路液壓傳動系統，通過液壓泵驅動液壓馬達，采用行星減速器，一級齒輪傳動帶動張力輪，所述的張力輪為張力機(5)中的尼龍輪；閉式雙回路液壓系統，由張力輪帶動液壓馬達轉動；在所述的液壓系統(3)中，其液壓動力單元包括一個供八個液壓泵動力的柴油機。

3、根據權利要求1所述的軌道放線車，其特征在于：所述的張力機(5)上設有手泵，手泵與液壓系統(3)的制動單元相連。

4、根據權利要求1所述的軌道放線車，其特征在于：所述的線盤架共有四個(8-1，8-2，8-3，8-4)，線盤架梁(15)為A型構架，在傳動臂(16)的槽型孔內設有可調節的傳動銷(17)；每個線盤架(8-1，8-2，8-3，8-4)上均設有手泵(18)；四個線盤架均安裝在滑架(19)上。

5、根據權利要求3或4所述的軌道放線車，其特征在于：所述的張力機(5)與線盤架(8-1，8-2，8-3，8-4)靜壓制動。

6、根據權利要求1所述的軌道放線車，其特征在于：所述的卷揚(9)與轉盤(20)連接，在轉盤(20)上每隔20°用銷子鎖定；卷揚(9)上設有線索導向裝置和定滑輪(22)。

7、根據權利要求1所述的軌道放線車，其特征在于：所述的控制室(4)中設有控制面板，控制面板上設有顯示屏和控制開關；控制室(4)內包括液壓儀表及液晶觸摸屏和調整、控制開關，所述的液壓儀表通過比例液壓閥及管路與液壓系統(3)組成一體，所述的液晶觸摸屏和控制開關通過電比例閥和電磁閥等與液壓系統(3)相互溶為一體。

8、根據權利要求1所述的軌道放線車，其特征在于：在所述的輔助立柱(7)上設有梯子(21)。