[實用新型]登高跨越工作車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820069691.0
• 申請日: 2008-03-24
• 公開（公告）號: CN201172567Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 俞云飛
• 申請（專利權）人: 俞云飛
• 主分類號: B66B20/00
• 分類號: B66B20/00;B61B10/02
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 張厚山

(一)技術領域

本實用新型涉及電力、廣播、通訊、電視、橋梁建設和山區(qū)鐵路施工等行業(yè)的登高、跨越運輸工具，特別是可以作為防洪、消防、抗冰雪、搶險求援工作車。

(二)背景技術

目前電力、廣播、通訊、電視、建筑等行業(yè)在施工或者維修過程中，跨越或攀登高桿、高塔、高架天線、煙囪、水塔等高大建筑物時，還是采用傳統(tǒng)的人力方式上、下，雖然建筑業(yè)上使用升降機，但其一是投資大，結構復雜，安裝使用均受到一定的限制；二是，由于高空作業(yè)沒有合適的跨越登高工具，給防洪、消防、電力搶修求援工作帶來很大的困難；三是，我國地域遼闊，江河、山川眾多，橋梁和山區(qū)鐵路的建設所使用的跨越運輸工具不完善。綜上所述，跨越登高施工中急需一種小巧玲瓏、結構簡單、安裝方便、投資成本低的工作車。

(三)實用新型內容

本實用新型的目的在于為電力、廣播、通訊、電視、建筑等行業(yè)，提供一種跨越或登高的工作車

為了實現其上所述的目的，本實用新型提供了如下的技術方案。登高跨越工作車，包括主滑輪總成、承力鋼纜和驅動裝置，其特征在于承力鋼纜在主滑輪總成中的主滑輪上繞一周，且兩端均為固定端；驅動裝置與主滑輪總成中的主滑輪軸連接；或者驅動裝置與主滑輪總成中的主滑輪通過傳動總成連接。

所述主滑輪總成包括主滑輪、制動器、防墜落器、花鍵軸和軸承套，主滑輪、制動器、防墜落器均經花鍵軸軸連接并用軸承套固定。

進一步包括副滑輪總成、副承力鋼纜；副承力鋼纜在副滑輪總成中的副滑輪上繞一周，且兩端均為固定端；副滑輪總成中的副滑輪通過花鍵軸和連接套管與傳動總成連接。

所述的副滑輪總成包括副滑輪、制動器、防墜落器、花鍵軸和軸承套，副滑輪、制動器、防墜落器均經花鍵軸軸連接并用軸承套固定。

承力鋼纜、承力鋼纜設置在鋼纜軌道內。

工作車框架與鋼纜軌道固定連接，驅動裝置固定在工作車框架內。

本實用新型的優(yōu)越之處在于解決了登高、跨越工作或運輸中的困難，其結構簡單、成本低、使用安裝方便，不受工作條件的限制，便于使用推廣。

(四)附圖說明

圖1為本實用新型的機械結構示意圖。

圖2為圖1中主滑輪總成的放大圖。

圖3為本實用新型單人登高工作車的主視結構示意圖。

圖4為本實用新型單人登高工作車的左視結構示意圖。

圖5為本實用新型多人登高工作車的框架結構示意圖。

圖6、圖7為本實用新型跨越工作車的框架結構示意圖。

(五)具體實施方式

本實用新型結構請參見附圖1，登高跨越工作車，包括主滑輪總成1A、承力鋼纜2A和驅動裝置4，具體的結構關系為承力鋼纜2A在主滑輪總成1中的主滑輪5A上繞一周，且兩端均為固定端；驅動裝置4與主滑輪總成1A中的主滑輪5A軸連接。或者驅動裝置4與主滑輪總成1A中的主滑輪5A通過傳動總成3連接。參見附圖3、附圖4。前一種結構用于單人工作車，后一種結構用于多人工作車。

所述的主滑輪總成1A請參見附圖2，包括主滑輪5A、制動器6、防墜落器7、花鍵軸9和軸承套8，主滑輪5A、制動器6、防墜落器7均經花鍵軸9軸連接并用軸承套9固定。

通過上述的描述可知，承力鋼纜2A在主滑輪總成1中的主滑輪5A上繞一周，且兩端均為固定端，一旦驅動裝置4運傳，就可以直接帶動滑輪5A或者通過傳動總成3帶動滑輪5A，并且同時帶動主滑輪總成1A沿承力鋼纜2A運動。

考慮到有時驅動裝置4或連動裝置會出現不可預知的故障，且工作車也應有隨時停車的裝置，因此，在主滑輪總成1A中除設置了主滑輪5A外，還設置了制動器6和防墜落器7，一旦發(fā)生了驅動故障，防墜落器7工作，防止工作車下行；另外在工作車下降的過程中，通過制動器6控制車速也可以隨時將車子停下。

實施例1：帶有副滑輪總成的保護裝置。

本實用新型的最簡單的結構如上所述，但工作車僅靠一根承力鋼纜容易發(fā)生扭曲、旋轉或墜落等事故。因此在上述結構的基礎上進一步包括副滑輪總成1B、副承力鋼纜2B；副承力鋼纜2B在副滑輪總成1B中的副滑輪5B上繞一周，且兩端均為固定端；副滑輪總成1B中的副滑輪5B通過花鍵軸9和連接套管10與傳動總成3連接。同理，副滑輪總成1B中也具有副滑輪5B、制動器6、防墜落器7、花鍵軸9和軸承套8，副滑輪5B、制動器6、防墜落器7均經花鍵軸9軸連接并用軸承套9固定。請參見附圖1、圖3或圖4。

當驅動裝置4運傳，通過傳動總成3同時帶動主滑輪總成1A和副滑輪總成1B沿承力鋼纜2A和2B運動。此種方式即可以用在單人的工作車上，也可以用在多人的工作車上。