[實(shí)用新型]道路減速板吸能發(fā)電裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820068274.4
• 申請(qǐng)日: 2008-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN201225243Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳庭;楊艷;羅浩;羅雄清;黃毅斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): F03G7/00
• 分類號(hào): F03G7/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司
• 代理人: 胡建平

1、一種道路減速板吸能發(fā)電裝置，包括橫置路面的減速板，其特征在于在減速板的下面配置有彈性回位裝置同時(shí)與往復(fù)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連，往復(fù)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過(guò)齒輪傳動(dòng)鏈與發(fā)電機(jī)相連。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路減速板吸能發(fā)電裝置，其特征在于所述的往復(fù)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為齒條齒輪機(jī)構(gòu)。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路減速板吸能發(fā)電裝置，其特征在于齒條齒輪機(jī)構(gòu)中的齒輪通過(guò)超越離合器與輸入軸連接，齒條與導(dǎo)槽相配置。

4、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道路減速板吸能發(fā)電裝置，其特征在于所述的彈性回位裝置包括固定彈簧座，在固定彈簧座與減速板之間安設(shè)回位彈簧和導(dǎo)桿。

5、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道路減速板吸能發(fā)電裝置，其特征在于所述的齒輪傳動(dòng)鏈為增速齒輪傳動(dòng)鏈，在齒輪傳動(dòng)鏈中設(shè)置有飛輪。

6、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道路減速板吸能發(fā)電裝置，其特征在于所述的減速板高于路面，下壓行程為30～100mm。

7、根據(jù)權(quán)利要求4所述的道路減速板吸能發(fā)電裝置，其特征在于所述的回位彈簧由1根主回位彈簧和8根副回位彈簧組成，主回位彈簧安設(shè)在中間，副回位彈簧布設(shè)在減速板的四角和周邊，導(dǎo)桿套裝在副回位彈簧內(nèi)，上端與減速板相固聯(lián)，下端與固定彈簧座上的軸套滑動(dòng)配置。

8、根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的道路減速板吸能發(fā)電裝置，其特征在于齒條齒輪機(jī)構(gòu)包括安設(shè)在導(dǎo)槽中的齒條，齒條的上端與減速板相聯(lián)，齒與齒輪Z1相嚙合，齒輪Z1通過(guò)超越離合器與輸入軸連接，

9、根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路減速板吸能發(fā)電裝置，其特征在于所述的齒輪傳動(dòng)鏈包括2對(duì)齒輪副所構(gòu)成的兩級(jí)齒輪增速傳動(dòng)鏈，其中第1對(duì)齒輪副由與輸入軸相聯(lián)的大齒輪Z2和與其嚙合的小齒輪Z3組成，小齒輪與中間軸相聯(lián)；第2對(duì)齒輪副由與中間軸相聯(lián)的中間大齒輪Z4和與其嚙合的輸出齒輪Z5組成，輸出齒輪通過(guò)超越離合器與輸出軸相聯(lián)，在輸出軸上安設(shè)飛輪。