[實用新型]基于傳統發動機上可變氣門正時執行控制裝置

有效

• 申請號: 200820066472.7
• 申請日: 2008-04-11
• 公開（公告）號: CN201180565Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: 吳新潮;王黎明;劉成
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 俞鴻

1、一種基于傳統發動機上可變氣門正時執行控制裝置，它包括發動機，其特征在于發動機凸輪軸的一端連接可變氣門正時執行裝置，發動機的缸體上連接三位四通油路控制電磁閥，電磁閥的控制油口分別通過油管與設在發動機缸殼體上的可變氣門正時執行裝置的油口連接聯通。

2、如權利要求1所述基于傳統發動機上可變氣門正時執行控制裝置，其特征在于可變氣門正時執行裝置包括皮帶輪，皮帶輪內設轉子，轉子上設葉片，皮帶輪內端面、外端面分別連接內擋板、外擋板，外擋板連接端蓋，外擋板與端蓋之間設密封圈，皮帶輪的內腔壁、轉子側面和內擋板內端面、外擋板內端面之間的空腔構成與葉片相對應的油腔，轉子上設油道分別與油腔相通；皮帶輪與內擋板接觸面之間、皮帶輪與外擋板接觸面之間設有密封圈，轉子與發動機的凸輪軸通過螺栓連接，凸輪軸端部上設有油道過渡塊，油道過渡塊內設油道；凸輪軸與內擋板的軸向接觸面之間設有密封圈，發動機殼體內的油道、凸輪軸內的油道通過油道過渡塊與轉子油道相通。

3、如權利要求2所述基于傳統發動機上可變氣門正時執行控制裝置，其特征在于油道過渡塊與轉子是整體結構。

4、、如權利要求2所述基于傳統凸輪軸上連接的可變氣門正時執行裝置，其特征在于油道過渡塊與轉子是兩個零件。

5、如權利要求1所述基于傳統發動機上可變氣門正時執行控制裝置，其特征在于可變氣門正時執行裝置包括皮帶輪，皮帶輪內設轉子，轉子上設葉片，皮帶輪外端面連接外擋板，外擋板連接端蓋，外擋板與端蓋之間設密封圈，轉子的內端面與皮帶輪內端面在同一平面內，皮帶輪內端面連接內擋板，內擋板的直徑大于皮帶輪的直徑；皮帶輪的內腔壁、轉子側面和內擋板內端面、外擋板內端面之間的空腔構成與葉片相對應的油腔，葉片上部設在各自的油腔內，轉子上設油道分別與油腔相通；皮帶輪與內擋板接觸面之間、皮帶輪與外擋板接觸面之間設有密封圈。