[實(shí)用新型]四沖程汽油機(jī)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820060960.7 | 申請(qǐng)日： | 2008-12-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201310396Y | 公開（公告）日： | 2009-09-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王俊哲;李紅楓;吳定昌 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 昆山興寶塑料制品有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F01M13/04 | 分類號(hào)： | F01M13/04 |
| 代理公司： | 上海浦一知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 陳 平 |
| 地址： | 215300*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 沖程 汽油機(jī) 潤滑 系統(tǒng) 結(jié)構(gòu) | ||
1、一種四沖程汽油機(jī)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱室(31)、曲軸(32)、油氣分離室(35)和氣門室(312)，該曲軸箱室(31)內(nèi)安裝有曲軸(32)、活塞(312)和連桿(313)，其特征在于：
曲軸(32)的一端形成有一環(huán)繞該曲軸的腔體(38)，且在該端曲軸(32)上設(shè)有曲軸通氣孔(39)，該曲軸通氣孔(39)的一端與腔體(38)相通，另一端與曲軸箱室(31)相通。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的四沖程汽油機(jī)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：曲軸通氣孔(39)沿曲軸(32)的軸線延伸至曲軸(32)的曲柄(320)后彎折，并從曲柄(320)的側(cè)面出口與曲軸箱室(31)相通。
3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的四沖程汽油機(jī)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：油氣分離室(35)通過一進(jìn)氣單向閥(33)與氣門室(310)相通，油氣分離室(35)通過一出氣單向閥(34)與曲軸(32)一端的腔體(38)相通，并通過曲軸通氣孔(39)與曲軸箱室(31)相通。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的四沖程汽油機(jī)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：曲軸通氣孔(39)沿曲軸(32)的軸線延伸至曲軸(32)的曲柄(320)后彎折，并從曲柄(320)的側(cè)面出口與曲軸箱室(31)相通，油氣分離室(35)通過一進(jìn)氣單向閥(33)與氣門室(310)相通，油氣分離室(35)通過一出氣單向閥(34)與曲軸(32)一端的腔體(38)相通。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的四沖程汽油機(jī)潤滑系統(tǒng)，其特征在于：油氣分離室(35)上設(shè)有與空氣相通的出氣口(311)。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的四沖程汽油機(jī)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：腔體(38)通過油封(37)隔離而成。
7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的四沖程汽油機(jī)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：曲軸(32)通過軸承(36)安裝在該曲軸箱室(31)上。
8、根據(jù)權(quán)利要求3所述的四沖程汽油機(jī)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：進(jìn)氣單向閥(33)和出氣單向閥(34)采用球形的單向閥。
9、根據(jù)權(quán)利要求4所述的四沖程汽油機(jī)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：進(jìn)氣單向閥(33)和出氣單向閥(34)采用球形的單向閥。
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