[實用新型]建筑施工鋼平臺整體頂升爬模液壓同步集成控制系統

有效

• 申請號: 200820058652.0
• 申請日: 2008-05-20
• 公開（公告）號: CN201269230Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 顧國明;夏衛慶
• 申請（專利權）人: 上海建工股份有限公司
• 主分類號: F15B11/04
• 分類號: F15B11/04;F15B11/17;F15B13/06;E04G11/28
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所
• 代理人: 屈 蘅

1.一種建筑施工鋼平臺整體頂升爬模液壓同步集成控制系統，包括油箱、油泵、電動機和多套油缸頂升裝置，所述液壓同步集成控制系統根據油缸頂升裝置的套數設置相應數量的傳輸管路裝置，并分別與對應的油缸頂升裝置相連，所述每套傳輸管路裝置具有一吸油支路、一回油支路和一電磁換向閥，所述每套油缸頂升裝置包括一千斤頂和一液控單向閥，所述千斤頂具有無桿腔和有桿腔，在油缸頂升裝置上升階段，電動機帶動油泵將液壓油從油箱經傳輸管路裝置的吸油支路、電磁換向閥輸送到油缸頂升裝置的千斤頂無桿腔，回油則從油缸頂升裝置千斤頂有桿腔經電磁換向閥和回油支路流回油箱；在油缸頂升裝置下降階段，電動機帶動油泵將液壓油從油箱經傳輸管路裝置直接輸送到油缸頂升裝置的千斤頂有桿腔并使無桿腔油液流出，再經傳輸管路裝置的電磁換向閥、回油支路回到油箱，其特征在于：所述油泵根據油缸頂升裝置的套數具有相應數量的輸出口，并且各相應數量的輸出口連接傳輸管路裝置的相應吸油支路，并且各輸出口有同樣高的額定輸出壓力和恒定等量的輸出流量。

2.如權利要求1所述的液壓同步集成控制系統，其特征在于，所述油泵是具有等流量等額定壓力輸出的徑向柱塞泵。

3.如權利要求1所述的液壓同步集成控制系統，其特征在于，所述電磁換向閥為三位四通H型閥，其中兩個通口分別與相應的吸油支路和油缸頂升裝置的液控單向閥連通，另兩個通口分別與相應的回油支路和油缸頂升裝置的千斤頂的有桿腔相連。

4.如權利要求1所述的液壓同步集成控制系統，其特征在于，在每一傳輸管路裝置的吸油支路和回油支路間跨接一壓力安全閥。

5.如權利要求1所述的液壓同步集成控制系統，其特征在于，所述油缸頂升裝置的液控單向閥是球閥結構，其一端通過高壓軟管與相應的電磁換向閥相連，另一端與千斤頂的無桿腔相連。

6.如權利要求5所述的液壓同步集成控制系統，其特征在于，所述液控單向閥另外設置有一條通向千斤頂油缸有桿腔的管路，該管路與千斤頂有桿腔相通點為遙控口。

7.如權利要求6所述的液壓同步集成控制系統，其特征在于，在液控單向閥遙控口處設有阻尼器，防止爬架系統在自重荷載的作用下在正常爬升過程中產生的油液沖擊震動。

8.如權利要求1所述的液壓同步集成控制系統，其特征在于，在所述傳輸管路裝置的各吸油支路上安裝有壓力表，用于監測油壓。

9.如權利要求1所述的液壓同步集成控制系統，其特征在于，在所述回油支路與油箱接口處安裝有回油過濾器，該回油過濾器具有液壓油清潔自檢發訊功能。

10.如權利要求1所述的液壓同步集成控制系統，其特征在于，在所述油箱上安裝有空氣濾清器和油箱液位計。