[實用新型]高平臺半掛車單擺臂空氣懸架結構

有效

• 申請號: 200820056425.4
• 申請日: 2008-03-20
• 公開（公告）號: CN201205856Y
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發明（設計）人: 王紅桃;戴益亮
• 申請（專利權）人: 上海科曼車輛部件系統有限公司
• 主分類號: B60G11/46
• 分類號: B60G11/46
• 代理公司: 上海東方易知識產權事務所
• 代理人: 唐莉莎

1、一種高平臺半掛車單擺臂空氣懸架結構，包括板簧總成(10)、車軸(2)、減振器總成(11)、承載氣囊總成(5)，其特征在于：板簧總成(10)置于車軸(2)上端面，板簧總成(10)卷兒端與板簧支架總成(12)的貫穿螺栓(21)套接；板簧座總成(8)、板簧座(7)與車軸(2)焊接在一起；板簧總成(10)的中部及板簧座總成(8)、蓋板(9)羅列起來用長螺栓和車軸(2)連接成一體；板簧總成(10)的尾部與氣囊墊板(6)、承載氣囊總成(5)的下端面用螺栓連接，承載氣囊總成(5)的上端面與氣囊支架總成(4)的下端面用螺栓連接，氣囊支架總成(4)、板簧支架總成(12)與車架(1)下翼面焊接。

2、根據權利要求1所述的高平臺半掛車單擺臂空氣懸架結構，其特征在于：所述板簧支架總成(12)與板簧總成(10)之間設有舉升裝置，該舉升裝置包括舉升氣囊總成(17)、舉升氣囊支架總成(16)、墊圈(14)、舉升氣囊支座(18)、緩沖塊(15)，其中，舉升氣囊支架總成(16)、舉升氣囊支座(18)套裝在板簧支架總成(12)的貫穿螺栓(21)上，墊圈(14)襯于舉升氣囊支架總成(16)的螺栓孔內，舉升氣囊總成(17)下端面連接舉升氣囊支座(18)、上端面接緩沖塊(15)后再無間隙地緊貼板簧總成(10)。

3、根據權利要求1或2所述的高平臺半掛車單擺臂空氣懸架結構，其特征在于：所述板簧支架總成(12)的容納貫穿螺栓(21)的通孔兩側設有凸臺(20)而形成用于安裝調整墊片(13)的槽溝，調整墊片(13)設有傾斜的長孔。

4、根據權利要求1或2所述的高平臺半掛車單擺臂空氣懸架結構，其特征在于：所述板簧總成(10)的尾部彎折成之字形。

5、根據權利要求1或2所述的高平臺半掛車單擺臂空氣懸架結構，其特征在于：所述板簧支架總成(12)伸出一個銷軸(23)，所述減振器總成(11)一端套接銷軸(19)，另一端與板簧座總成(8)連接。