[實(shí)用新型]汽車(chē)停放架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820052924.6
• 申請(qǐng)日: 2008-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201217959Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 費(fèi)選良
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 費(fèi)選良
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/18
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/18;E04H6/24
• 代理公司: 岳陽(yáng)市科明專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 彭乃恩;陳慶元

1、一種汽車(chē)停放架，其特征在于包括：

一臺(tái)垂直升降的提升機(jī)(1)，提升機(jī)(1)設(shè)置在停放架的中部；

一臺(tái)可以在升降平臺(tái)(3)和停放平臺(tái)(4)之間移動(dòng)的承載車(chē)輛的橫向板車(chē)(2)；

設(shè)置在升降平臺(tái)(3)和停放平臺(tái)(4)上的導(dǎo)軌(5)，橫向板車(chē)(2)和車(chē)輛在升降平臺(tái)(3)和停放平臺(tái)(4)可移動(dòng)的設(shè)置在導(dǎo)軌(5)上；

所述的停放架為框架式結(jié)構(gòu)，中部設(shè)置提升機(jī)(1)，兩側(cè)設(shè)置停放平臺(tái)(4)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)停放架，其特征在于所述的停放架為至少二層的多層結(jié)構(gòu)，停放架的頂層封閉，四周不封閉或者封閉。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)停放架，其特征在于所述的提升機(jī)(1)包括升降平臺(tái)(3)、卷?xiàng)顧C(jī)(6)、鋼纜(7)，其中卷?xiàng)顧C(jī)(6)設(shè)置在停放架的頂層，鋼纜(7)連接卷?xiàng)顧C(jī)(6)和升降平臺(tái)(3)的頂部。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)停放架，其特征在于所述的橫向板車(chē)(2)的底部設(shè)有行走輪，行走輪與導(dǎo)軌配合行走。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)停放架，其特征在于所述的停放架包括一臺(tái)控制提升機(jī)(1)和橫向板車(chē)(2)移動(dòng)的電控器(8)。