[實用新型]鐵甲蟲直升飛機

無效

• 申請號: 200820051874.X
• 申請日: 2008-08-06
• 公開（公告）號: CN201235225Y
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 黃業文
• 申請（專利權）人: 黃業文
• 主分類號: A63H27/133
• 分類號: A63H27/133;A63H27/24
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳燕嫻;伍宏達

所屬技術領域

本實用新型涉及一種玩具遙控直升飛機，更具體地說，是涉及一種玩具遙控直升飛機傳動機構的改進，可使玩具遙控直升飛機微型化。

背景技術

現有的玩具遙控直升飛機，其機身上所裝設的傳動機構的結構復雜，使得玩具遙控直升飛機機身比較龐大，導致產品的生產成本高，且玩具遙控直升飛機的可操控性能下降，因此，有必要對傳統的玩具遙控直升飛機機身進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的上述缺陷，提供一種結構簡單、可使遙控直升飛機實現微型化的鐵甲蟲直升飛機。

為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案如下：提供一種鐵甲蟲直升飛機，包括機身本體，裝設在機身本體上的機翼，機翼上裝設有第一升降螺旋槳、第二升降螺旋槳，裝設在有第一升降螺旋槳與第二升降螺旋槳之間且套設在機翼轉軸上的平衡桿，還包括裝設在所述機身本體內的驅動裝置，該驅動裝置是由一支架、裝設在支架上與第一升降螺旋槳傳動連接的第一升降電機、裝設在支架上與第二升降螺旋槳傳動連接的第二升降電機、裝設在支架上驅動機身本體作前后運動的第三驅動電機、與第三驅動電機轉動連接的尾翼構成。

還包括裝設在支架上的控制電路板，所述第一升降電機、第二升降電機、第三驅動電機與控制電路板電連接，控制電路板與供電電源電連接。

本實用新型所述鐵甲蟲直升飛機的有益效果是：通過在所述機身本體內設置由一支架、裝設在支架上與第一升降螺旋槳傳動連接的第一升降電機、裝設在支架上與第二升降螺旋槳傳動連接的第二升降電機、裝設在支架上驅動機身本體作前后運動的第三驅動電機、與第三驅動電機轉動連接的尾翼構成的驅動裝置，可使遙控直升飛機實現微型化。

下面結合附圖和實施例對本實用新型所述的鐵甲蟲直升飛機作進一步說明：

附圖說明

圖1是本實用新型所述鐵甲蟲直升飛機的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型所述鐵甲蟲直升飛機的主視圖；

圖3是本實用新型所述鐵甲蟲直升飛機的驅動裝置的立體結構示意圖。

具體實施方式

以下本實用新型所述鐵甲蟲直升飛機的最佳實施例，并不因此限定本實用新型的保護范圍。

參照圖1、圖2、圖3，提供1、一種鐵甲蟲直升飛機，包括機身本體1，裝設在機身本體1上的機翼2，機翼2上裝設有第一升降螺旋槳3、第二升降螺旋槳4，裝設在有第一升降螺旋槳3與第二升降螺旋槳4之間且套設在機翼轉軸13上的平衡桿14，還包括裝設在所述機身本體1內的驅動裝置5，該驅動裝置5是由一支架6、裝設在支架6上與第一升降螺旋槳3傳動連接的第一升降電機7、裝設在支架6上與第二升降螺旋槳4傳動連接的第二升降電機8、裝設在支架6上驅動機身本體1作前后運動的第三驅動電機9、與第三驅動電機9轉動連接的尾翼10構成。在支架6上還裝設有一控制電路板11，所述第一升降電機7、第二升降電機8、第三驅動電機9與控制電路板11電連接，控制電路板11與供電電源電連接，該驅動裝置5可使遙控直升飛機實現微型化。

所述第一升降螺旋槳3與平衡桿14之間的夾角為25～30度。

所述第三驅動電機9中心與第一升降電機7、第二升降電機8中心連線的中點之間的距離為20～50mm。