[實(shí)用新型]雙蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820051637.3
• 申請(qǐng)日: 2008-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN201250880Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳堅(jiān)
• 主分類號(hào): F16H1/20
• 分類號(hào): F16H1/20
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 莫瑤江

1、雙蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，包括蝸輪蝸桿減速器，其特征在于：設(shè)置有兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器，兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器上的蝸桿通過軸向轉(zhuǎn)動(dòng)角度可調(diào)的聯(lián)軸器連接在一起，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速同步；所述兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器中至少有一個(gè)的蝸桿兩端皆伸出于其自身減速器殼體，以該蝸桿上沒有安裝聯(lián)軸器的一端作為本減速機(jī)構(gòu)的輸入軸；在各蝸輪蝸桿減速器上的輸出軸分別連接有1個(gè)小齒輪；所述小齒輪同時(shí)與大齒輪嚙合傳動(dòng)，并以大齒輪所在的傳動(dòng)軸作為本減速機(jī)構(gòu)的輸出軸。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：2個(gè)蝸輪蝸桿減速器的蝸桿的兩端皆伸出于各自減速器本身的殼體。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器以及分別與其連接的小齒輪，分別具有相同的規(guī)格。

4、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所使用的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)角度可調(diào)的聯(lián)軸器由兩個(gè)半聯(lián)軸器構(gòu)成，其中一個(gè)半聯(lián)軸器上均勻分布若干螺孔，在另一個(gè)半聯(lián)軸器上對(duì)應(yīng)所述的螺孔設(shè)置有若干弧形的長孔，兩個(gè)半聯(lián)軸器間通過螺絲進(jìn)行緊固連接。