[實用新型]一種汽車用的油門拉索連接器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820049342.2
• 申請日: 2008-06-18
• 公開（公告）號: CN201273222Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發(fā)明（設計）人: 李揚榮;徐家民;孫世強;李宗懋
• 申請（專利權）人: 李揚榮;徐家民;李宗懋
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車用的油門拉索連接器，包括傳動軸、傳動塊、電磁組件、連接器箱體、外接電源開關、油門拉索，其特征是：

所述傳動軸由主傳動軸(3)和副傳動軸(11)構成，分別安于連接器箱體(5)兩頭同一軸心的傳動軸承(6)上；主傳動軸(3)于連接器箱體(5)箱體外軸的軸端上裝有踏板拉索輪(2)，踏板拉索輪的踏板拉索(1)與油門踏板連接；副傳動軸(11)于連接器箱體(5)另一頭箱體外軸的軸端上裝有油門拉索輪(22)，油門拉索輪的油門拉索(23)與車上的節(jié)氣門連接；在主傳動軸(3)于連接器箱體(5)腔內(nèi)的軸上，裝有傳動凸塊(8)，傳動凸塊塊內(nèi)裝有多根可伸縮的彈簧壓柱(9)；在副傳動軸(11)于連接器箱體(5)腔內(nèi)的軸上，裝有與所述傳動凸塊(8)接合的傳動凹塊(10)，以及和傳動凹塊(10)連在一起的電磁組件；電磁組件中的電磁線圈(18)及U型軟鐵(17)裝壓在所述筒狀片爪式的軟鐵座套(19)中，與壓盤滑套(13)、壓盤彈簧(14)、彈簧座(15)、束圈(16)、滾動軸承(20)成整體動配合夾裝于副傳動軸(11)和連接器箱體(5)腔內(nèi)。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車用的油門拉索連接器，其特征是所述與傳動凸塊(8)接合的傳動凹塊(10)塊內(nèi)也有多根與傳動凸塊塊內(nèi)的彈簧壓柱(9)數(shù)量相等、安裝位置相應對稱的連盤壓棒(12)，連盤壓棒(12)棒的一端頂在傳動凸塊內(nèi)的彈簧壓柱(9)上，另一端裝接在電磁組件中壓盤滑套(13)的盤上；所述電磁組件中的電磁線圈(18)有電流通過時，壓盤滑套(13)的盤被U型軟鐵(17)吸合，頂入傳動凸塊(8)中的連盤壓棒(12)被傳動凸塊(8)中的彈簧壓柱(9)頂出傳動凸塊(8)端面，傳動塊凹凸兩塊塊的嵌入接合狀為兩塊端面的滑動接合狀；所述電磁線圈(18)無電流通過時，U型軟鐵(17)的電磁吸力釋放，壓盤滑套(13)在彈簧座(15)中的壓盤彈簧(14)張力作用下，傳動塊的傳動凸塊(8)與傳動凹塊(10)兩塊端面重為嵌入接合狀。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車用的油門拉索連接器，其特征是所述電磁組件中的電磁線圈(18)的外接電源開關為手動按鍵開關，手動按鍵開關還可與受汽車超速報警信號驅動的繼電器并聯(lián)連接；所述手動按鍵開關安于汽車的方向盤上。