[實用新型]摩托車手把開關總成的撥鈕與撥桿的配合機構

無效

• 申請號: 200820045897.X
• 申請日: 2008-04-03
• 公開（公告）號: CN201217473Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 金建國;涂成文
• 申請（專利權）人: 江門市麗光機電工業有限公司
• 主分類號: B62K11/14
• 分類號: B62K11/14;B62J6/16
• 代理公司: 廣州創穎專利事務所
• 代理人: 曹可芬

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車手把總成上的控制大燈或轉向燈工作情況的撥動裝置，特別是一種摩托車手把開關總成的撥鈕與撥桿的配合機構。

背景技術

現有的JH-70、捷達和大陽牌摩托車手把總成上的控制大燈或轉向燈工作情況的撥動裝置包括上下殼體、撥鈕和撥桿，撥桿的一端安裝在殼體內，另一端伸出殼體與撥鈕固定連接。然而，撥桿為鐵件，一般沖制后，通過人工嵌入模具中再注塑成型生產出塑質撥鈕，這樣的工藝安排比較復雜，產品表觀易出飛邊及毛刺，表面質量也大打折扣，且鐵件嵌入位置的不到位或錯動，極易造成撞模事故的發生，生產時比較麻煩，不利于推廣應用。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種便于生產，利于推廣應用的摩托車手把開關總成的撥鈕與撥桿的配合機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：摩托車手把開關總成的撥鈕與撥桿的配合機構，包括上下殼體、撥鈕和撥桿，撥桿的一端安裝在殼體內，另一端伸出殼體與撥鈕固定連接，其特征在于：所述撥鈕分別設有讓撥桿插入和讓螺釘旋入的沉孔和螺孔，螺釘旋進螺孔將插入沉孔內的撥桿與撥鈕牢固地連接在一起。

作為本實新型的優選實施方式，所述螺孔設于撥鈕的下方，插入沉孔內的撥桿設有讓螺釘穿過的孔。

本實用新型的有益效果是：由于所述撥鈕分別設有讓撥桿插入和讓螺釘旋入的沉孔和螺孔，螺釘旋進螺孔將插入沉孔內的撥桿與撥鈕牢固地連接在一起。需要將撥鈕從撥桿拆下來時，只要旋開螺釘就行。從而省去以往復雜的生產工藝，便于生產，利于本實新型的推廣應用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型優選實施例的立體結構示意圖；

圖2是圖1的部分分解圖；

圖3是本實用新型優選實施例撥鈕結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖3，摩托車手把開關總成的撥鈕與撥桿的配合機構，包括上下殼體1、撥鈕2和撥桿3，撥桿3的一端安裝在殼體1內，另一端伸出殼體1與撥鈕2固定連接，其特征在于：所述撥鈕2分別設有讓撥桿3插入和讓螺釘4旋入的沉孔5和螺孔6，螺釘4旋進螺孔6將插入沉孔5內的撥桿3與撥鈕2牢固地連接在一起。需要將撥鈕2從撥桿3拆下來時，只要旋開螺釘4就行。從而省去以往復雜的生產工藝，便于生產，利于本實新型的推廣應用。

其中，所述螺孔6設于撥鈕2的下方，螺釘4從下方旋進撥鈕2，這樣摩托車手把總成的外觀就不會受影響，保證其具有一個美觀的外形。

為了使撥鈕2和撥桿3更加牢固地結合起來，可在插入沉孔5內的撥桿3上設置讓螺釘4穿過的孔，螺釘4旋進撥桿3的孔內時，就可進一步防止撥鈕2從撥桿3上脫落。

當然，本實用新型并不限于上述的實施例，與本實用新型等同或變劣的技術方案也屬于本實用新型的保護范圍。