[實用新型]一種帶車門擋雨篷的汽車

無效

• 申請號: 200820044699.1
• 申請日: 2008-03-10
• 公開（公告）號: CN201214393Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 陳兆倫;陳瑋菁
• 申請（專利權）人: 江門市景賢學校
• 主分類號: B60R13/07
• 分類號: B60R13/07
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 禹小明;張培祥

技術領域

本實用新型涉及一種汽車，尤其涉及一種帶有車門擋雨篷的汽車。

背景技術

在現代生活中，汽車已經進入到我們千家萬戶，作為人們方便舒適的代步工具。而現有的汽車，其車門處沒有設置任何防雨裝置，下雨時打開車門，雨水會打入車內，弄濕車內物件，張開的車門內板面也會遭受雨水淋灑，致使車門內部元件受損，電路損壞，給人們帶來十分不便。即使如中國專利CN95219705.7《車門擋雨通風板》，也是在車門沒開的情況下，起到阻止雨水飄入車內和打濕車門內側。中國專利CN02225695.4《帶自動伸縮擋雨板的公共汽車》也公開了一種應用在公共汽車上，在車的前、后門頂部設置可以自動伸縮擋雨板，但是該技術不能滿足轎車的需求，因為轎車如設置一塊能擋住張開車門的擋雨板，該擋雨板的寬度必然大于轎車頂的長度，不能做到將擋雨板“內藏隱蔽”，嚴重影響轎車外觀及使用。又如中國專利號CN200420025258.9《一種折疊式車門防雨裝置》所公開的技術中，在雨罩的每條扇骨中部都設有一滑環，穿過滑環設有兩端分別活動設置在盒蓋與雨罩盒體上的伸縮桿，這樣的設計必然導致雨水從滑環與伸縮桿的間隙打入，打濕車內物件及人，嚴重降低雨罩防雨的功能，未能達到防雨的良好效果；即使滑環與伸縮桿密封，也會造成結構復雜化、成本提高。

故此，在現有的各類汽車中，尤其是轎車，基本上都是上小下大的形式，頂小、車門玻璃是弧形、下雨開車門雨水能直接落入車內，灑在司機或乘員身上。更甚者弄濕車內的電路系統，造成汽車的電路癱瘓，以致汽車開不動或汽車失控發生意外，后果不堪設想。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提出一種帶車門擋雨篷的汽車，其與現有技術相比，可方便解決汽車，尤其是轎車在雨天開車門時，車內物件和人被雨水打濕的問題。

本實用新型解決現有技術問題的技術方案是，一種帶車門遮雨篷的汽車，包括汽車車體及車架外殼，在外殼上設有車門，所述車架外殼上部設有與車門頂框相配合的車門壓邊，汽車上還設有遮雨機構，該遮雨機構包括可張開成扇形和回折的遮雨篷、用于收納遮雨篷的收納盒。

本實用新型進一步的設計為遮雨機構設在車門壓邊上，遮雨篷的前端與車門壓邊靠近車門鉸位的一端固定，遮雨篷的一側固定在收納盒中，車門頂框與收納盒底部設有盛水槽，盛水槽連接有排水管道；遮雨篷的尾端與設置在汽車車體的弧狀伸縮桿連接，伸縮桿可伸出長度為40cm-80cm，伸縮桿的前端及與其對應的車門頂框位置設有相互配合的活動扣；伸縮桿為單節桿，伸縮桿的末端連接有彈簧。此形式的結構簡單，單節桿不但用于帶動遮雨篷伸縮；還起到支撐遮雨篷，防止遮雨篷被雨水沖擊而下陷。

本實用新型更進一步的設計是伸縮桿為末端連接固定于汽車車體的多節桿，使整體裝配結構更緊湊，整體外觀視覺更好。此外，桿體上還可以設有能伸縮活動的凸位，且每節桿的伸出長度相等，令多節伸縮桿的定位能力更好、收縮后結構更緊湊。

本實用新型技術方案也可以是：遮雨機構設在車門頂框對應車門壓邊的位置，遮雨篷的前端與車門頂框靠近車門鉸位的一端固定，遮雨篷的一側固定在收納盒中，車門壓邊與收納盒底部設有盛水槽，盛水槽連接有排水管道。車門頂框上設有能擋住收納盒內遮雨篷彈出的卡位，卡位可為能伸縮的擋板，這樣的設計更為簡單方便、對汽車車體改動甚微。

當然，本實用新型設計的汽車上還設有控制伸縮桿前端活動扣與其對應車門頂框位置處活動扣閉合、分離或控制卡位伸縮的開關；開關為雨水傳感器的傳感自動開關或手動開關。在天氣不下雨時，通過開關的控制能使雨篷閉合，隱藏在汽車內。使本實用新型更人性化。

在天氣晴朗，陽光明媚的天氣，可拆下遮雨機構進行晾干殺菌。本實用新型所設計的帶車門遮雨篷的汽車是在現有車門遮雨篷的汽車的基礎上改進，故此結構簡單，生產工藝簡單，通用性強。此外，本實用新型設計具有較強的擋雨功能，在晴天時能很好的隱藏于汽車相應位置內，不影響汽車的美觀，且生產成本較低，使用壽命長，適合各類的汽車，具有非常可觀的市場前景。

附圖說明

圖1是本實用新型一種帶車門遮雨篷的汽車使用狀態參考圖。

圖2是本實用新型汽車實施例1的A-A剖視圖。

圖3是本實用新型汽車實施例2的A-A剖視圖。

圖4是本實用新型汽車實施例3的A-A剖視圖。

具體實施方式