[實(shí)用新型]一種汽車用總線型近零功耗斷路器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820043768.7
• 申請(qǐng)日: 2008-02-02
• 公開（公告）號(hào): CN201174358Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余偉;黃杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 余偉;黃杰
• 主分類號(hào): H01H47/00
• 分類號(hào): H01H47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種汽車用總線型近零功耗斷路器，其特征在于包括輸入接口電路模塊(1)、譯碼電路模塊(2)及輸出接口電路模塊(3)，其中

所述輸入接口電路模塊(1)設(shè)有二條輸入線(4)，該輸入接口電路模塊(1)通過二條輸入線(4)獲得電能量并儲(chǔ)存電能量，且對(duì)獲得的電信號(hào)流進(jìn)行波形整型與電平轉(zhuǎn)換，并將電能量輸出至譯碼電路模塊(2)與輸出接口電路模塊(3)；

所述譯碼電路模塊(2)由輸入接口電路模塊(1)的儲(chǔ)存電能量激活工作，并對(duì)輸入接口電路模塊(1)的數(shù)據(jù)信號(hào)流譯碼處理，并輸出一個(gè)開啟、關(guān)閉或不動(dòng)作的電信號(hào)至輸出接口電路模塊(3)；

所述輸出開關(guān)電路模塊(3)設(shè)有二條輸出線(5)，該輸出開關(guān)電路模塊(3)從輸入接口電路模塊(1)獲得激活工作所需的電能量，執(zhí)行譯碼電路模塊(2)的譯碼輸出請(qǐng)求，完成請(qǐng)求的通或斷控制并從二條輸出線(5)輸出。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車用總線型近零功耗斷路器，其特征在于上述輸入接口電路模塊(1)由波形整型電路(11)、電平匹配電路(12)及電能儲(chǔ)存電路(13)構(gòu)成，其中波形整型電路(11)的輸入端從二條輸入線的電信號(hào)流中獲得電能量，其輸出端分別電連接至電平匹配電路(12)、電能儲(chǔ)存電路(13)的輸入端，所述電平匹配電路(12)的輸出端與譯碼電路模塊(2)的輸入端相電連接，所述電能儲(chǔ)存電路(13)分別將電能量輸出至譯碼電路模塊(2)與輸出開關(guān)電路模塊(3)，以激活譯碼電路模塊(2)與輸出開關(guān)電路模塊(3)工作。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車用總線型近零功耗斷路器，其特征在于上述輸入接口電路模塊(1)的電能儲(chǔ)存電路(13)還連接有閥值開關(guān)(14)，由該閥值開關(guān)(14)向譯碼電路模塊(2)與輸出開關(guān)電路模塊(3)供電。

4、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車用總線型近零功耗斷路器，其特征在于上述譯碼電路模塊(2)由解調(diào)電路(21)及單片機(jī)電路(22)構(gòu)成，其中解調(diào)電路(21)的數(shù)據(jù)信號(hào)流輸入端與輸入接口電路模塊(1)的電平匹配電路(12)輸出端相電連接，并輸出至單片機(jī)電路(22)，所述單片機(jī)電路(22)將經(jīng)處理的執(zhí)行信號(hào)輸出至輸出開關(guān)電路模塊(3)，且解調(diào)電路(21)與單片機(jī)電路(22)的電源輸入端分別與輸入接口電路模塊(1)的電能儲(chǔ)存電路(13)相電連接，以實(shí)現(xiàn)從輸入接口電路模塊(1)獲得工作所需的激活電能量。

5、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車用總線型近零功耗斷路器，其特征在于上述譯碼電路模塊(2)由脈沖計(jì)數(shù)電路(23)構(gòu)成，該脈沖計(jì)數(shù)電路(23)的數(shù)據(jù)信號(hào)流輸入端與輸入接口電路模塊(1)的電平匹配電路(12)輸出端相電連接，對(duì)輸入的脈動(dòng)沖計(jì)數(shù)，并輸出至輸出開關(guān)電路模塊(3)，其電源輸入端與輸入接口電路模塊(1)的電能儲(chǔ)存電路(13)相電連接，以實(shí)現(xiàn)從輸入接口電路模塊(1)獲得工作所需的激活電能量。

6、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車用總線型近零功耗斷路器，其特征在于上述輸出開關(guān)電路模塊(3)由換向驅(qū)動(dòng)電路(31)及單線圈繼電器(32)構(gòu)成，其中換向驅(qū)動(dòng)電路(31)分別從譯碼電路模塊(2)獲得執(zhí)行請(qǐng)求信號(hào)和輸入接口電路模塊(1)的電能儲(chǔ)存電路(13)獲得工作所需的激活電能量，并輸出至單線圈繼電器(32)，由單線圈繼電器(32)完成請(qǐng)求的通或斷控制。

7、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車用總線型近零功耗斷路器，其特征在于上述輸出開關(guān)電路模塊(3)由雙線圈驅(qū)動(dòng)電路(33)與雙線圈繼電器(34)構(gòu)成，其中雙線圈驅(qū)動(dòng)電路(33)分別從譯碼電路模塊(2)獲得執(zhí)行請(qǐng)求信號(hào)和輸入接口電路模塊(1)的電能儲(chǔ)存電路(13)獲得工作所需的激活電能量，并輸出至雙線圈繼電器(34)，由雙線圈繼電器(34)完成請(qǐng)求的通或斷控制。