[實用新型]自動上車擔架上的解鎖裝置

無效

• 申請號: 200820041901.5
• 申請日: 2008-07-18
• 公開（公告）號: CN201239265Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 黃建明
• 申請（專利權）人: 張家港市騰達機械制造有限公司
• 主分類號: A61G1/00
• 分類號: A61G1/00;A61G3/00
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所
• 代理人: 黃春松

1、自動上車擔架上的解鎖裝置，包括：設置在車架上的前、后保險鎖，以及設置在車架下端的前、后支架和前、后分支架，前、后保險鎖分別設置在前、后滑塊上，前、后滑塊與設置在車架上的滑軌相互配合，前、后滑塊滑動設置在滑軌上，前、后保險鎖分別由鎖芯座以及鎖芯和與鎖芯相連接的彈簧組成，鎖芯與設置在車架上的鎖孔相互配合，在鎖芯座的上端設置有滑槽，在鎖芯上設置有卡接桿，卡接桿穿出滑槽外，前滑塊與設置在車架上的一根復位彈簧相連接，前、后支架的上端分別與車架相互活動連接，前、后支架的下端分別與滾輪相連接，前、后分支架的上端分別與前、后滑塊相連接，前、后分支架的下端分別活動連接在前、后支架上，其特征在于：在所述的車架上還設置有前、后拉桿，前、后拉桿分別設置在前、后保險鎖的鎖芯上端的卡接桿的內側，前、后拉桿分別通過兩個連接片活動連接在車架上，并且前、后拉桿的設置方式應能保證前拉桿向后移動時不會碰撞到后拉桿，同時前滑塊和前保險鎖向后移動過程中，能推動后拉桿向后移動以打開后保險鎖，并且在前、后拉桿向外側移動的過程中能分別與卡接桿相碰撞，能推動卡接桿沿滑槽向外側移動；在前、后拉桿和車架之間都分別設置復位彈簧，前拉桿的前端與活動設置在車架上的橫桿相互活動連接，在橫桿的下端設置有傳動桿，傳動桿的下端設置有控制輪。

2、按照權利要求1所述的自動上車擔架上的解鎖裝置，其特征在于：所述的傳動桿的具體結構為：在橫桿的下端固定有橫截面呈U形的傳動殼，控制桿鉸鏈接在傳動殼中，控制桿的上端通過彈簧與橫桿相連接，控制桿的下端設置有控制輪。

3、按照權利要求1所述的自動上車擔架上的解鎖裝置，其特征在于：所述的前拉桿與橫桿之間的連接結構為：在前拉桿的前端還設置有導桿，導桿內設置有彈簧，導桿內還活動設置有調節桿，調節桿的前端與橫桿下側的連接耳片相鉸接，調節桿上還設置有調節螺母。

4、按照權利要求1或2或3所述的自動上車擔架上的解鎖裝置，其特征在于：所述的后拉桿的設置方式為：在后拉桿的前端還設置有連接桿，連接桿的設置高度低于前拉桿的設置高度以避免移動時相互碰撞，連接桿的長度應能保證當前支架收攏時能與繼續向后移動的前保險鎖相碰撞。