[實(shí)用新型]柴油機(jī)用線控電子節(jié)氣門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820041697.7
• 申請日: 2008-08-28
• 公開（公告）號: CN201273221Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳波寧;陸曉燕;李奎;季峰
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車集團(tuán)公司無錫柴油機(jī)廠
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 殷紅梅

1、一種柴油機(jī)用線控電子節(jié)氣門，包括在節(jié)氣門殼(3)上設(shè)置的節(jié)氣門蓋(2)，節(jié)氣門蓋(2)上設(shè)有電動機(jī)(1)及其控制電路板(4)，電動機(jī)(1)的輸出軸向下伸出并在輸出軸的底端設(shè)有主動齒輪(16)，在節(jié)氣門殼(3)的節(jié)氣門腔(13)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有閥片(10)，所述閥片(10)固定連接在主軸(8)的中段，主軸(8)底端對應(yīng)的節(jié)氣門殼(3)上設(shè)有開口向下的下安裝凹陷(14)，在下安裝凹陷(14)內(nèi)設(shè)有下軸承(11)，所述主軸(8)底端轉(zhuǎn)動連接在下軸承(11)的安裝孔內(nèi)，下安裝凹陷(14)內(nèi)設(shè)有軸承蓋(12)，在主軸(8)頂端對應(yīng)的節(jié)氣門殼(3)上設(shè)有開口向上的上安裝凹陷(15)，其特征是：在上安裝凹陷(15)內(nèi)的主軸(8)上套接有復(fù)位扭簧(7)，在主軸(8)頂端部設(shè)有與主動齒輪(16)配合并將主動齒輪(16)減速的被動齒輪(6)，所述復(fù)位扭簧(7)頂端固定在被動齒輪(6)或主軸(8)上，復(fù)位扭簧(7)底端固定在上安裝凹陷(15)底面對應(yīng)的節(jié)氣門殼(3)上，在上安裝凹陷(15)底面的節(jié)氣門殼(3)內(nèi)設(shè)有上軸承(9)，在閥片(10)上端的主軸(8)插入上軸承(9)的安裝孔內(nèi)。

2、如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)用線控電子節(jié)氣門，其特征是：所述電動機(jī)(1)的輸出軸與主軸(8)之間的節(jié)氣門殼(3)上轉(zhuǎn)動連接有過渡軸(17)，過渡軸(17)上固定設(shè)有上過渡齒輪(18)與下過渡齒輪(5)，所述下過渡齒輪(5)與主動齒輪(16)嚙合，上過渡齒輪(18)與被動齒輪(6)嚙合。