[實用新型]清障車與故障車、與事故車的充氣連接裝置無效
| 申請號: | 200820040815.2 | 申請日: | 2008-07-14 |
| 公開(公告)號: | CN201245150Y | 公開(公告)日: | 2009-05-27 |
| 發明(設計)人: | 宋祖建 | 申請(專利權)人: | 江蘇京滬高速公路有限公司淮安清障大隊 |
| 主分類號: | B60T17/04 | 分類號: | B60T17/04 |
| 代理公司: | 淮安市科文知識產權事務所 | 代理人: | 謝觀素 |
| 地址: | 223200江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 清障車 故障 事故 充氣 連接 裝置 | ||
技術領域:
本實用新型涉及兩車輛的充氣系統連接裝置,具體涉及高速公路清障車與故障車、與事故車的充氣連接裝置。
背景技術:
隨著經濟的快速發展,機動車輛越來越多,尤其是在高速公路上行駛的車輛增長的速度更快,據不完全統計,目前,京滬高速日均車流量達26000輛次左右。在高速公路上行駛的車輛,70%以上為重型貨車,這些大型的車輛發生故障和事故的比例也較高,若發生車輛故障或事故占道就容易造成路堵,路堵一小時就會造成6—7公里的車輛集壓。在對這些車輛實施清障過程中,往往遇到事故車或故障車剎車抱死這一情況,目前對剎車抱死均采用人工解除,一般來說,重型車輛有6個以上的剎車分泵,人工解除至少需30分鐘以上,對于難解除的剎車分泵,解除一個就要耗時數十分鐘,嚴重影響了清障作業效率,影響了道路正常通行,同時,增加了清障人員滯留事故現場的安全隱患。
發明內容:
本實用新型要解決的技術問題是提供一種清障車與故障車、與事故車的充氣連接裝置,無需人工解除剎車抱死,清障效率高。
本實用新型通過以下技術方案實現:
清障車與故障車的充氣連接裝置,所述充氣連接裝置由軟管、設置于軟管一端、與清障車氣管插口連接的快速接頭插頭、設置于軟管另一端快速接頭插口、以及與該插口、與故障車儲氣筒連接的第一組合快速接頭插頭。
所述第一組合快速接頭插頭,由快速接頭插頭41、快速接頭插頭42構成,所述快速接頭插頭42設置有與儲氣筒的連接頭相匹配的外螺紋、或內螺紋,快速接頭插頭41與軟管一端的快速接頭插口3連接,快速接頭插頭42與故障車儲氣筒的連接頭連接。
清障車與事故車的充氣連接裝置,所述充氣連接裝置由軟管、設置于軟管一端的、與清障車氣管插口連接的快速接頭插頭、設置于軟管另一端的快速接頭插口、以及與該插口、與事故車掛車分泵的充氣系統連接的第二組合快速接頭插頭。
所述第二組合快速接頭插頭,由快速接頭插頭51、快速接頭插頭、或插口52構成,所述快速接頭插頭51與軟管一端的快速接頭插口連接,快速接頭插頭、或插口52與事故車掛車分泵的氣管快速接頭插頭、或插口連接。
清障車與事故車的充氣連接裝置,所述充氣連接裝置由軟管、設置于軟管一端、與清障車氣管插口連接的快速接頭插頭、設置于軟管另一端的快速接頭插口、以及與該插口、與事故車驅動橋剎車分泵的充氣系統連接的第三組合快速接頭插頭。
所述第三組合快速接頭插頭,由快速接頭插頭71、自鎖式三通接口72構成,所述快速接頭插頭71與軟管一端的快速接頭插口連接,自鎖式三通接口72與事故車驅動橋剎車分泵的充氣管連接。
連接有快速接頭插頭2、快速接頭插口3的軟管繞于卷軸上。
本實用新型與現有技術相比,具有如下優點:
本實用新型為清障車與故障車之間、或與事故車之間的剎車分泵充氣系統配備了連接裝置,清障時,只需將連接裝置連接于兩者之間,即可給故障車、或事故車充氣,快速解除剎車抱死。例如,為故障車儲氣筒配備的充氣連接裝置,其組合快速接頭插頭有多種規格,并分別配有內螺紋、外螺紋,可與不同的故障車儲氣筒接口匹配,當故障車的剎車抱死后,只需選擇匹配的規格進行連接即可。同樣,為事故車的掛車剎車分泵、以及主車驅動橋剎車分泵配備的組合快速接頭插頭,也針對不同車輛配備有多種規格。
用本實用新型解除故障車或事故車的剎車分泵僅需10—20分鐘,是人工解除剎車時間的四分之一左右,不僅縮短了清障作業時間,提高了清障作業效率,而且降低了清障人員的勞動強度,保障了清障人員的作業安全。
附圖說明:
圖1為本實用新型清障車與故障車的儲氣筒充氣連接裝置示意圖。
圖2為本實用新型清障車與事故車的掛車剎車分泵充氣連接裝置示意圖。
圖3為本實用新型清障車與故障車的主車驅動橋剎車分泵充氣連接裝置示意圖。
具體實施方式:
實施例1
如圖1所示,清障車與故障車的充氣連接裝置,所述充氣連接裝置由軟管1、設置于軟管1一端、與清障車氣管插口連接的快速接頭插頭2、設置于軟管1另一端快速接頭插口3、以及與該插口3、與故障車儲氣筒連接的第一組合快速接頭插頭4。仍如圖1所示,所述第一組合快速接頭插頭4,由快速接頭插頭41、快速接頭插頭42構成,兩者之間固聯、并連通,所述快速接頭插頭42設置有與儲氣筒的連接頭相匹配的外螺紋(在本實施例中,儲氣筒的連接頭為內螺紋),快速接頭插頭41與插口3連接,快速接頭插頭42與故障車儲氣筒的連接頭連接。
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