[實用新型]清障車與故障車、與事故車的充氣連接裝置

無效

• 申請號: 200820040815.2
• 申請日: 2008-07-14
• 公開（公告）號: CN201245150Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 宋祖建
• 申請（專利權）人: 江蘇京滬高速公路有限公司淮安清障大隊
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所
• 代理人: 謝觀素

1、清障車與故障車的充氣連接裝置，其特征在于：充氣連接裝置由軟管(1)、設置于軟管(1)一端、與清障車氣管插口連接的快速接頭插頭(2)、設置于軟管(1)另一端快速接頭插口(3)、以及與該插口(3)、與故障車儲氣筒連接的第一組合快速接頭插頭(4)。

2、如權利要求1所述清障車與故障車的充氣連接裝置，其特征在于：所述第一組合快速接頭插頭(4)，由快速接頭插頭(41)、快速接頭插頭(42)構成，所述快速接頭插頭(42)設置有與儲氣筒的連接頭相匹配的外螺紋、或內螺紋，快速接頭插頭(41)與插口(3)連接，快速接頭插頭(42)與故障車儲氣筒的連接頭連接。

3、如權利要求1所述清障車與故障車的充氣連接裝置，其特征在于：連接有快速接頭插頭(2)、快速接頭插口(3)的軟管(1)繞于卷軸(9)上；

所述卷軸(9)的一端為空心管，管壁開有孔，快速接頭插頭(2)伸出卷軸(9)空心管的端頭并與其固聯，軟管(1)從孔穿出并繞于卷軸(9)；

所述卷軸(9)兩端通過軸承(11)活動連接于框(12)，卷軸(9)另一端固聯有傳動輪(13)，該傳動輪(13)通過傳動帶與電機(14)軸上的傳動輪(15)連接。

4、清障車與事故車的充氣連接裝置，其特征在于：充氣連接裝置由軟管(1)、設置于軟管(1)一端的、與清障車氣管插口連接的快速接頭插頭(2)、設置于軟管(1)另一端的快速接頭插口(3)、以及與該插口(3)、與事故車掛車分泵的充氣系統連接的第二組合快速接頭插頭(5)。

5、如權利要求4所述清障車與事故車的充氣連接裝置，其特征在于：所述第二組合快速接頭插頭(5)，由快速接頭插頭(51)、快速接頭插頭、或插口(52)構成，所述快速接頭插頭(51)與插口(3)連接，快速接頭插頭、或插口(52)與事故車掛車分泵的氣管快速接頭插頭、或插口連接。

6、如權利要求4所述清障車與事故車的充氣連接裝置，其特征在于：連接有快速接頭插頭(2)、快速接頭插口(3)的軟管(1)繞于卷軸(9)上；

所述卷軸(9)的一端為空心管，管壁開有孔，快速接頭插頭(2)伸出卷軸(9)空心管的端頭并與其固聯，軟管(1)從孔穿出并繞于卷軸(9)；

所述卷軸(9)兩端通過軸承(11)活動連接于框(12)，卷軸(9)另一端固聯有傳動輪(13)，該傳動輪(13)通過傳動帶與電機(14)軸上的傳動輪(15)連接。

7、清障車與事故車的充氣連接裝置，其特征在于：充氣連接裝置由軟管(1)、設置于軟管(1)一端、與清障車氣管插口連接的快速接頭插頭(2)、設置于軟管(1)另一端的快速接頭插口(3)、以及與該插口(3)、與事故車驅動橋剎車分泵的充氣系統連接的第三組合快速接頭插頭(7)。

8、如權利要求7所述清障車與事故車的充氣連接裝置，其特征在于：第三組合快速接頭插頭(7)由快速接頭插頭(71)、自鎖式三通接口(72)構成，快速接頭插頭(71)通過管(73)與自鎖式三通接口(72)連接；所述快速接頭插頭(71)與插口(3)連接，自鎖式三通接口(72)與事故車驅動橋剎車分泵的充氣管連接。

9、如權利要求7所述清障車與事故車的充氣連接裝置，其特征在于：連接有快速接頭插頭(2)、快速接頭插口(3)的軟管(1)繞于卷軸(9)上；

所述卷軸(9)的一端為空心管，管壁開有孔，快速接頭插頭(2)伸出卷軸(9)空心管的端頭并與其固聯，軟管(1)從孔穿出并繞于卷軸(9)；所述卷軸(9)兩端通過軸承(11)活動連接于框(12)，卷軸(9)另一端固聯有傳動輪(13)，該傳動輪(13)通過傳動帶與電機(14)軸上的傳動輪(15)連接。