[實用新型]雙柱立式車床

無效

• 申請號: 200820039723.2
• 申請日: 2008-06-24
• 公開（公告）號: CN201211610Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 吳代柏;馬文惠;朱熙福
• 申請（專利權）人: 蕪湖紅旗重型機床有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01;B23Q1/26
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 任崗生

技術領域

本實用新型涉及車床，尤其涉及一種雙柱立式車床。

背景技術

雙柱立式車床可針對大型電機、大型泵閥、交通運輸、造船及工程機械行業中圓盤、圓柱類零件，如電機殼、泵閥殼體、輪轂等大件，進行平面、內外圓柱面、切槽等車削加工、立刀架扳度進行內外錐面的車削的加工。現有的立式車床包括左右立柱、沿左右立柱導軌上下往復運動的橫梁、沿橫梁導軌往復水平運動的立刀架、工作臺裝置和控制系統，因橫梁和立刀架的重量較大，橫梁在上升、下降過程中由于重量因素，造成上升、下降負荷反差大，對立柱絲桿的要求較高，機床的使用壽命受到影響。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種減小橫梁在上升、下降過程中負荷反差，從而延長機床使用壽命，減少維修費用的雙柱立式車床。

要解決該技術問題，本實用新型的技術方案為：一種雙柱立式車床，包括旋轉工作臺裝置、兩根立柱、沿立柱導軌上下往復運動的橫梁和沿橫梁導軌往復運動的立刀架，所述的立柱的旁側設置一橫梁液壓平衡缸裝置，該橫梁液壓平衡缸裝置包括分別位于所述的兩根立柱中部的橫梁液壓平衡缸，所述的每個橫梁液壓平衡缸包括固定于地面的平衡缸底座、缸套和缸套內的活塞，缸套的上端與橫粱通過固定件固接。

所述的旋轉工作臺裝置包括工作臺底座和工作臺底座上部的工作臺轉盤，所述的工作臺底座上表面設置有多個呈環狀均布的具有與工作臺轉盤配合的導軌單元，每個導軌單元具有導軌面和導軌面區域內的油腔，工作臺轉盤外設置一恒流靜壓導軌系統，該恒流靜壓液壓系統包括液壓循環機構和通入到每個導軌單元的油腔的噴油機構。

所述的噴油機構包括多頭泵、與多頭泵相連的通入每個導軌單元的油管、工作臺底座上的與每個導軌單元的油腔相通的油道，所述的多頭泵與工作臺底座固接。

所述的液壓循環機構包括工作臺轉盤旁側的泵站、盛油的油池和工作臺底座上具有回油孔的環狀回油槽，工作狀態時工作臺底座的環狀回油槽的油流回到油池。

所述的立刀架上設置有刀架卸荷微調裝置，該刀架卸荷微調裝置包括位于所述的橫梁上導軌面上方的固定套、載荷調節機構和卸荷滾輪機構，所述的固定套具有空腔，所述的固定套與立刀架的刀架滑座的上滑座臂固接，卸荷滾輪機構位于固定套空腔內，載荷調節機構位于卸荷滾輪機構的上方。

所述的卸荷滾輪機構包括位于固定套空腔內的可上下位移的活動套、穿過活動套的懸軸、懸軸中部的軸承、軸承止動環和軸承套，所述的軸承套固定于軸承的外圈。

所述的載荷調節機構包括調節螺釘、螺母、碟形彈簧和可上下位移的臺階軸，調節螺釘與臺階軸的上表面接觸，碟形彈簧的上部與臺階軸的直徑較大部的下表面接觸，碟形彈簧的下部與活動套的上表面接觸。

所述的兩根立柱高度為7米，兩根立柱導軌長度為5.6米，橫梁導軌長度為9.4米，橫梁液壓平衡缸的缸套長度為3.5米。

本實用新型雙柱立式車床采用這樣的結構，減小了橫梁在上升、下降過程中負荷反差，從而使機床性能更加穩定，延長機床使用壽命，減少維修費用；降低了加工成本，工作臺具有良好的運動精度及更大的抗載能力。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型一種雙柱立式車床作進一步詳細地說明：

圖1為本實用新型雙柱立式車床外形示意圖；

圖2為圖1所示的右視示意圖；

圖3為圖1所示的立柱剖視放大示意圖；

圖4為圖1、圖2所示的工作臺底座俯視放大示意圖；

圖5為圖4所示的A-A剖視放大示意圖；

圖6為圖1所示的立刀架與橫梁配合示意圖；

圖7為圖6所示的刀架卸荷微調裝置的放大結構示意圖；

在圖1至圖7中，1、工作臺底座；2、泵站；3、工作臺轉盤；4、左立柱；5、左進給箱；6、橫粱液壓平衡缸；8、左立刀架；9、右立刀架；10、橫梁；11、右進給箱；12、右立柱；13、多頭泵；14、油管；15、固定件；16、缸套；17、活塞；18、平衡缸底座；19、地腳螺栓；20、導軌面；21、油腔；22、回油槽；23、回油孔；24、導軌單元；25、油道；26、油管接頭；27、刀架滑座；28、刀架卸荷微調機構；29、上滑座臂；30、橫梁上導軌面；31、下滑座臂；32、橫梁下導軌面；33、調節螺釘；34、螺母；35、臺階軸；36、碟形彈簧；37、軸承；38、軸承止動環；39、軸承套；40、懸軸；41、活動套；42、固定套。

具體實施方式