[實(shí)用新型]一種自卸車側(cè)片拼裝模具無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820039307.2 | 申請日： | 2008-09-02 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201258023Y | 公開（公告）日： | 2009-06-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 郭超;王智勇;張崢 | 申請（專利權(quán)）人： | 蕪湖中集瑞江汽車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D25/02 | 分類號(hào)： | B62D25/02 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 徐 暉 |
| 地址： | 241000安徽省蕪*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 卸車 拼裝 模具 | ||
1、一種自卸車側(cè)片拼裝模具，所述模具包括側(cè)片和框架總成(4)，其特征在于，在所述框架總成(4)內(nèi)分別設(shè)有升降總成(1)、壓緊機(jī)構(gòu)(2)、廂框調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)，所述模具由所述框架總成(4)與升降總成(1)、壓緊機(jī)構(gòu)(2)、廂框調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)通過相互裝配組合而成。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車側(cè)片拼裝模具，其特征在于，在所述框架總成(4)兩端布置連接升降總成(1)，在所述升降總成(1)的內(nèi)側(cè)面布置連接有壓緊機(jī)構(gòu)(2)，在所述框架總成(4)的中布置連接有廂框調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)。
3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自卸車側(cè)片拼裝模具，其特征在于，所述廂框調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)按照一定間距，呈一排布置在所述框架總成(4)內(nèi)。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自卸車側(cè)片拼裝模具，其特征在于，在所述升降總成(1)為設(shè)有杠桿式氣缸結(jié)構(gòu)。
5、根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自卸車側(cè)片拼裝模具，其特征在于，在所述升降總成(1)上端與所述模具的底架相連，所述升降總成(1)采用絲桿或氣動(dòng)或液壓或電動(dòng)的動(dòng)力方式。
6、根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自卸車側(cè)片拼裝模具，其特征在于，在所述壓緊機(jī)構(gòu)(2)與所述側(cè)片相連，所述壓緊機(jī)構(gòu)(2)采用絲桿或氣動(dòng)或液壓或電動(dòng)的動(dòng)力方式。
7、根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自卸車側(cè)片拼裝模具，其特征在于，在所述廂框調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)采用絲桿或氣動(dòng)或液壓或電動(dòng)的動(dòng)力方式。
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