[實用新型]汽車座椅調角器耐久試驗機

有效

• 申請號: 200820038793.6
• 申請日: 2008-08-19
• 公開（公告）號: CN201247158Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 陶澤成
• 申請（專利權）人: 昆山市創新科技檢測儀器有限公司
• 主分類號: G01M19/00
• 分類號: G01M19/00;G01M17/007
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司
• 代理人: 董建林;孫永生

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅配件檢測裝置，具體講是涉及一種汽車座椅調角器耐久試驗機，屬于檢測裝置技術領域。

背景技術

隨著社會的不斷發展，汽車作為人們的一種良好的代步工具越來越普及。尤其是私人汽車，發展非常的迅速。駕駛汽車或乘坐汽車時，都是坐在座椅上，為了乘坐舒適，座椅的靠背的角度可以調節，可以向前或向后，根據乘坐者的習慣進行調節。因此在汽車座椅上都安裝有調角器，以實現座椅的前后調節，并可鎖定靠背在某個角度。

汽車座椅的調角器是一個比較精密的部件，并且使用較為頻繁，容易發生損壞事件。因此，調角器的耐久性要求就較高。目前，對于調角器的耐久性檢測都是通過手動來進行的，即手動對調角器解鎖后，手動來回的擺動座椅靠背，這種檢測方法非常的不方便，而且工人的勞動強度較大，檢測也非常的不準確，容易發生漏檢事故，致使存在不良缺陷的汽車座椅調角器出廠，給人們的使用帶來不便。到目前為止，還沒有可以用于專門對汽車座椅滑軌的耐久性進行檢測的檢測裝置。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠通過計算機的自動控制，對汽車座椅滑軌的耐久性和靈活性進行檢測的汽車座椅調角器耐久試驗機。

為實現上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現的：

一種汽車座椅調角器耐久試驗機，其特征在于包括工作臺1、小支架2、測試氣缸3、齒條4、齒輪5、擺桿6、解鎖氣缸17、解鎖氣缸支架18和解鎖氣缸安裝座15；小支架2安裝在工作臺1上，在小支架2上安裝有測試氣缸3，測試氣缸3的活塞桿固定連接齒條4，在小支架2上活動安裝齒輪5，齒輪5與齒條4配合，在齒輪5上固定連接擺桿6；解鎖氣缸支架18安裝在工作臺1的另一端，解鎖氣缸17與解鎖氣缸安裝座15活動連接，并通過解鎖氣缸安裝座15固定在解鎖氣缸支架18上，工作臺1的上表面上平行地加工有多道滑槽。

前述的汽車座椅調角器耐久試驗機，其特征在于所述的小支架2的下端加工有孔，螺栓的頭部與工作臺1上表面的滑槽相配合，螺紋部分從小支架2下端的孔中穿過，與螺母配合，對小支架2進行固定。

前述的汽車座椅調角器耐久試驗機，其特征在于所述的解鎖氣缸支架18的下端加工有孔，螺栓的頭部與工作臺1上表面的滑槽相配合，螺紋部分從解鎖氣缸支架18下端的孔中穿過，與螺母配合，對解鎖氣缸支架18進行固定。

前述的汽車座椅調角器耐久試驗機，其特征在于所述的測試氣缸3上加工有螺紋孔，螺桿從螺紋孔中穿過，所述的螺桿的頂端伸到小支架2的上部，在所述的螺桿的頂端裝有測試氣缸升降手輪7。

前述的汽車座椅調角器耐久試驗機，其特征在于所述的工作臺1上還裝有大支架16，所述的大支架16與工作臺間通過螺栓、滑槽進行可調式定位；所述的大支架16上套裝有交變氣缸安裝座14，交變氣缸11與交變氣缸安裝座14活動連接，交變氣缸11的活塞桿經力傳感器9與連接裝置8連接，在交變氣缸11上還裝有位移傳感器10。

前述的汽車座椅調角器耐久試驗機，其特征在于所述的交變氣缸安裝座14上加工有螺紋孔，升降螺桿13一端從螺紋孔中穿過，另一端經大支架16伸到大支架16的上方，在所述的升降螺桿13的頂端裝有交變氣缸升降手輪12。

前述的汽車座椅調角器耐久試驗機，其特征在于所述的解鎖氣缸17、測試氣缸3、交變氣缸11的供氣回路上分別設有電磁閥，將所述的解鎖氣缸17、測試氣缸3、交變氣缸11的供氣回路上的電磁閥、力傳感器9、位移傳感器10通過信號線與外部計算機相連。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，測試方便，可以實現對汽車座椅調角器的調節動作耐久性和交變載荷耐久性進行精確檢測，實現自動控制、分析和加載，保證了出廠產品的質量良好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作具體的介紹如下。