[實(shí)用新型]無(wú)線輪胎壓力溫度監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820038148.4
• 申請(qǐng)日: 2008-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201249638Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?jiān)虑?/a>;李棟梁;吳義保;黃強(qiáng);周海清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所
• 主分類號(hào): B60C23/02
• 分類號(hào): B60C23/02;B60C23/20;B60C23/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所
• 代理人: 金惠貞

1、無(wú)線輪胎壓力溫度監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，包括發(fā)射模塊和接收顯示模塊，其特征是：

發(fā)射模塊包括電源(1)、主控及傳感單元(2)、射頻發(fā)射處理單元(3)、發(fā)射天線(4)、低頻處理單元(5)；主控及傳感單元(2)的信號(hào)輸出端和射頻發(fā)射處理單元(3)的信號(hào)輸入端連接，射頻發(fā)射處理單元(3)的信號(hào)輸出端和發(fā)射天線(4)的輸入端連接，電源(1)的電壓輸出端和各單元電路的電源輸入端連接；

接收顯示模塊包括電源處理單元(12)，射頻接收處理單元(6)、主控單元(7)、人機(jī)界面(8)，按鍵處理單元(9)、語(yǔ)音處理單元(10)、接收天線(11)；射頻接收處理單元(6)的信號(hào)輸入端和接收天線(11)的輸出端連接；射頻接收處理單元(6)的信號(hào)輸出端和主控單元(7)的信號(hào)輸入端連接，主控單元(7)的液晶驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出口和人機(jī)界面(8)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸入口連接，主控單元(7)的另一個(gè)信息輸出口和語(yǔ)音處理單元(10)的信息輸入口連接；按鍵處理單元(9)的指令輸出端和主控單元(7)的指令輸入端連接；電源處理單元(12)的+3.3v輸出端和語(yǔ)音處理單元(10)的電源輸入端連接，+5v輸出端和其它單元電路的電源輸入端連接，電源處理單元(12)的電壓輸入端和車載電源的電壓輸出端連接。

2、權(quán)利要求1所說(shuō)的無(wú)線輪胎壓力溫度監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征是：主控及傳感單元(2)采用SP30集成模塊，射頻發(fā)射處理單元(3)采用TDA5100F集成模塊，電源(1)采用3.6v紐扣式電池。

3、權(quán)利要求1所說(shuō)的無(wú)線輪胎壓力溫度監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征是：射頻接收處理單元(6)采用MC33594集成模塊，主控單元(7)采用PIC18F6490型單片機(jī)。

4、權(quán)利要求1所說(shuō)的無(wú)線輪胎壓力溫度監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征是：發(fā)射天線(4)采用內(nèi)置式螺旋天線，接收天線(11)采用外置瓣?duì)铍[形天線。

5、權(quán)利要求1所說(shuō)的無(wú)線輪胎壓力溫度監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征是：系統(tǒng)采用433MHZ射頻和FSK調(diào)制方式。

6、權(quán)利要求1所說(shuō)的無(wú)線輪胎壓力溫度監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征是：發(fā)射模塊安裝在汽車輪胎中，接收顯示模塊安裝在駕駛室前方平臺(tái)位置。

7、權(quán)利要求1所說(shuō)的無(wú)線輪胎壓力溫度監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征是：按鍵處理單元(9)采用單鍵操作方式。

8、權(quán)利要求1所說(shuō)的無(wú)線輪胎壓力溫度監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征是：人機(jī)界面(8)采用定制的液晶顯示屏，該顯示屏設(shè)置一組壓力值、溫度值和時(shí)鐘復(fù)用顯示，四個(gè)輪胎狀況顯示，一組汽車形狀顯示，一組工作狀態(tài)界面顯示、一組配置狀態(tài)界面顯示，以及輪胎氣壓高、氣壓低、溫度高、溫度低、快漏氣、發(fā)射模塊電池電量不足，發(fā)射模塊無(wú)信號(hào)等報(bào)警顯示。