[實用新型]柴油機試驗電力回收裝置

無效

• 申請號: 200820036246.4
• 申請日: 2008-05-27
• 公開（公告）號: CN201219201Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 樓強天;朱德明
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38;H02M7/155;H02M1/14;G01M15/00
• 代理公司: 常州市江海陽光專利代理有限責任公司
• 代理人: 林 倩

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機試驗電力回收裝置。

背景技術

現有技術中的機車柴油機在試驗時需帶動發電機轉動而發電，對發出的電常常采用水阻法(對水進行加熱)或干阻法(電阻發熱)的方法來進行消耗，故而不能有效利于其間發出的電能，造成了資源的浪費。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能回收柴油機在試驗時所產生的電能的柴油機試驗電力回收裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種柴油機試驗電力回收裝置，包括：用于與發電機的交流輸出端相連的整流電路、與整流電路的直流輸出端相連的逆變電路、與逆變電路的交流輸出端相連的濾波電路和與濾波電路相連的升壓電路。

所述整流電路為大功率可控硅整流電路，可有效防止整流電路3因發熱而燒損。

所述濾波電路為12脈波濾波電路，以濾除逆變電路4在逆變過程中產生的12脈波，確保電力回收的質量。

所述升壓電路的輸出端用于與電網相連，使回收的電力入網。

本實用新型具有積極的效果：(1)本實用新型的柴油機試驗電力回收裝置中，整流電路用于將發電機發出的交流轉換為直流電，逆變電路再將該直流電轉換為頻率為50Hz的交流電，經濾波電路濾波后送至升壓電路升壓，以滿足入網需求或其他用電設備的需求，因此，本實用新型的柴油機試驗電力回收裝置適于回收柴油機在試驗時所產生的電能，具有較好的經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的柴油機試驗電力回收裝置的結構示意圖。

具體實施方式

(實施例1)

見圖1，本實施例的柴油機1的動力輸出軸與發電機2相連，柴油機1啟動后可帶動發電機2發電。

本實施例的柴油機試驗電力回收裝置，其包括：用于與發電機2的交流輸出端相連的整流電路3、與整流電路3的直流輸出端相連的逆變電路4、與逆變電路4的交流輸出端相連的濾波電路5和與濾波電路5相連的升壓電路6。所述升壓電路6用于與電網7相連。

電網7為工廠電網，電壓為6300V至10000V。

所述整流電路3為大功率可控硅整流電路，可有效防止整流電路3因發熱而燒損。

所述濾波電路5為12脈波濾波電路，以濾除逆變電路4在逆變過程中產生的12脈波，確保電力回收的質量。

試驗中，一臺16V280柴油機可回收1萬KW.h以上電能，具有良好的經濟效益。

顯然，本實用新型的上述實施例僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。