[實用新型]礦用架空乘人裝置

無效

• 申請號: 200820036094.8
• 申請日: 2008-05-26
• 公開（公告）號: CN201240749Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 祁宏祥
• 申請（專利權）人: 揚州市頂新機械設備有限公司
• 主分類號: B66B15/08
• 分類號: B66B15/08;B66B15/02;B66B15/00;B66B17/12;B66B17/34;B66B17/00;B66B1/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙）
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種煤礦用運輸設備，具體涉及一種礦用架空乘人裝置。

背景技術

根據煤安規程中規定斜井垂直高度落差大于50米，必須采用機械化運輸設備，目前斜井運輸設備大都采用斜井人車來運送工作人員，斜井人車投資較大，運行成本高，維護工作量大，礦工上下班有時間限制，運輸量小，如出現意外可能涉及到礦工生命安全。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種運行安全可靠、人員上下方便、隨到隨行、不需等待、一次性投入低、動力消耗小、操作簡單、便于維護、工作人員少和運送效率高的礦用架空乘人裝置。

本實用新型的技術方案是：一種礦用架空乘人裝置，包括驅動裝置、被動尾輪及張緊裝置、乘人部分、托繩部分和電控部分。

所述驅動裝置采用懸吊式安裝，包括電動機、減速器、制動器、驅動輪和機架，所述電動機與制動器連接，制動器與減速器連接，電動機、減速器和制動器均安裝在機架上，機架下裝有驅動輪。

煤礦井下使用的電動機為防爆型，并應符合GB3836——2000《爆炸性環境用防爆電氣設備》。

減速器為平面二次包絡蝸桿減速器，該減速器具有減速比大、扭矩大、傳動平穩、噪聲低.輸出軸有自鎖功能等特點。由于傳動比分別為1:50，1:63，為一級減速.這樣在滿足乘人裝置運行的同時，減少了傳動環節，使得驅動裝置結構緊湊運行平穩。

所述被動尾輪及張緊裝置采用懸吊式安裝，包括尾輪、張緊絞車和配重錘。

所述尾輪包括張緊輪、尾輪架、滾輪、尾輪軸承箱和雙滑輪，所述尾輪軸承箱和尾輪架連接，尾輪軸承箱和尾輪架之間裝有張緊輪，尾輪架上設有滾輪和尾輪雙滑輪。

尾輪是對無極運載鋼絲繩在張緊部分起導向作用和運載鋼絲繩在運行過程中張力變化時，同滾輪一起在導軌上前后移動，自動調節運載鋼絲繩在運行過程中的張力，以滿足設計給定值，保證運行的平穩性，延長設備的使用壽命和滿足驅動輪和乘人裝置鋼絲繩的防滑要求。

所述張緊絞車包括手輪、減速器、卷筒和雙滑輪，所述雙滑輪與卷筒連接，所述卷筒與減速器連接，減速器上設有手輪。

張緊鋼絲繩的一端纏繞固定在卷筒上，另一端通過雙滑輪和尾輪部分的雙滑輪的四次導繞后同重錘部分的吊架相連。當運載鋼絲繩張力(長度)變化時，由于配重錘行程所限，扭動張緊絞車手輪，使張緊鋼絲繩收繩或放繩，來調節配重錘位置(行程)，防止超行程運行，避免重錘落地或沖頂等，使運載鋼絲繩自然保持設計的給定值。

所述配重錘包括重錘塊吊架和配重塊，配重塊設在吊架下端，配重塊一般應設置在線路張力較小的最低點，自然調節運載鋼絲繩運行時的張力變化。

配重塊重力應按設計值安裝，其配重塊應交錯排列組裝，互相靠緊，避免松動。當配重塊上下移動或轉動時，應防止配重塊從吊架上脫出。

所述乘人部分是通過乘人裝置運送人員的工具，包括抱索器和吊椅，吊椅造型結構要美觀大方、新穎，人員上下方便、乘座舒適和安全可靠。

抱索器是乘人裝置主要部件之一，它的制造和安裝質量，直接影響乘座人員的安全。抱索器必須應用專用扭矩扳手，根據線路坡度的大小，將抱索器固定在運載索上，并在任何情況下不產生滑動。抱索器的抗滑力不得小于吊椅總重力(吊椅自重力+有效載荷)或線路最大坡度沿運載鋼絲繩切線方向的分力三倍。

抱索器的內、外抱卡通常用鑄造方法制造。

吊椅由吊桿、座椅和腳踏組成，腳踏通過吊桿與座椅連接，當乘座人員后，吊桿(吊椅)處于垂直狀態。

吊桿采用壁厚不小于2.5mm，外徑不小于33mm鋼管冷彎模壓加工而成。當吊椅在橫向和縱向最大允許擺動情況下，抱索器和吊桿不碰線路和站內的設備。

所述托繩部分包括托壓輪、鋼絲繩和張緊鋼絲繩。

托壓輪通過橫梁和托輪架架空安裝于線路上，用以托起和壓住運載索，以適應運載索在線路上角度的變化和吊椅凈空尺寸。由于托壓輪受力大小和角度不同，有單、雙等不等托壓輪。

托壓輪在運轉時要靈活，無卡阻現象，繩槽形狀要適應抱索器在橫向和縱向最大允許擺動情況下，能順利地通過，為防止運載索在運行中發生向內跳索而發生事故，其內側輪緣要高于外側。

乘人裝置鋼絲繩應選用線接觸，右同向捻帶纖維芯的股式結構鋼絲繩，在有腐蝕環境中推薦選用鍍鋅鋼絲繩。在索道中常選用6×(19)、6×w(36)和6T(25)鋼絲繩，其安全系數不得小于6。編接接頭的長度，不得小于運載索直徑的1000倍。