[實(shí)用新型]礦用架空乘人裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820036094.8
• 申請日: 2008-05-26
• 公開（公告）號: CN201240749Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 祁宏祥
• 申請（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州市頂新機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號: B66B15/08
• 分類號: B66B15/08;B66B15/02;B66B15/00;B66B17/12;B66B17/34;B66B17/00;B66B1/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙）
• 代理人: 柏尚春

1、一種礦用架空乘人裝置，其特征在于：它包括驅(qū)動裝置(1)、被動尾輪及張緊裝置(2)、乘人部分(3)、托繩部分(4)和電控部分(5)；

所述驅(qū)動裝置(1)包括電動機(jī)(6)、減速器(7)、制動器(8)、驅(qū)動輪(9)和機(jī)架(10)，所述電動機(jī)(6)與制動器(8)連接，制動器(8)與減速器(7)連接，電動機(jī)(6)、減速器(7)和制動器(8)均安裝在機(jī)架(10)上，機(jī)架(10)下裝有驅(qū)動輪(9)；

所述被動尾輪及張緊裝置(2)包括尾輪(11)、張緊絞車(12)和配重錘(13)，所述尾輪(11)包括張緊輪(14)、尾輪架(15)、滾輪(16)、尾輪軸承箱(17)和尾輪雙滑輪(18)，所述尾輪軸承箱(17)和尾輪架(15)連接，尾輪軸承箱(17)和尾輪架(15)之間裝有張緊輪(14)，尾輪架(15)上設(shè)有滾輪(16)和尾輪雙滑輪(18)，所述張緊絞車(12)包括手輪(19)、減速器(20)、卷筒(21)和雙滑輪(22)，所述雙滑輪(22)與卷筒(21)連接，所述卷筒(21)與減速器(20)連接，減速器(20)上設(shè)有手輪(19)，所述配重錘(13)包括配重吊架(23)和配重塊(24)，配重塊(24)設(shè)在吊架(23)下端；

所述乘人部分(3)包括抱索器(25)和吊椅(26)，所述吊椅(26)由吊桿(27)、座椅(28)和腳踏(29)組成，腳踏(29)通過吊桿(27)與座椅(28)連接；

所述托繩部分(4)包括托壓輪(30)、鋼絲繩(31)和張緊鋼絲繩(32)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用架空乘人裝置，其特征在于：所述驅(qū)動裝置(1)采用懸吊式安裝。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用架空乘人裝置，其特征在于：所述電動機(jī)(6)為防爆型電動機(jī)。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用架空乘人裝置，其特征在于：所述減速器(7)為平面二次包絡(luò)蝸桿減速器。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用架空乘人裝置，其特征在于：所述被動尾輪及張緊裝置(2)采用懸吊式安裝。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用架空乘人裝置，其特征在于：所述配重塊(24)設(shè)置在線路張力較小的最低點(diǎn)。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用架空乘人裝置，其特征在于：所述抱索器(25)應(yīng)用專用扭矩扳手，抱索器(25)的抗滑力不得小于吊椅總重力或線路最大坡度沿運(yùn)載鋼絲繩切線方向的分力三倍。

8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用架空乘人裝置，其特征在于：所述吊桿(27)采用壁厚不小于2.5mm，外徑不小于33mm鋼管冷彎模壓加工而成。

9、根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用架空乘人裝置，其特征在于：所述電控部分(5)采用PLC實(shí)現(xiàn)自動化控制。