[實用新型]全地形車用換檔器

有效

• 申請號: 200820034692.1
• 申請日: 2008-04-17
• 公開（公告）號: CN201240269Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 沈斌;沈一昕;朱健東
• 申請（專利權）人: 江蘇林海動力機械集團公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 泰州地益專利事務所
• 代理人: 王云鵬

技術領域：

本實用新型全地形車用換檔器涉及安裝在全地形車車架上的換檔器領域。

背景技術：

對于全地形車用換檔器應該設計有高速檔、空檔、倒檔和低速檔，才能使全地形車能夠自由運行，例如通過高速滑桿前端的連桿與變速箱相連接可實現高速檔、空檔和倒檔，而通過低速滑桿前端的連桿與變速箱相連接可實現低速檔，因此，應該對全地形車用換檔器的結構作專門的結構設計。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種全地形車用換檔器，全地形車用換檔器主要由球頭、換檔桿、橡膠上蓋組件、換檔器殼體、高速滑桿、低速滑桿、定位彈簧、限位銷、定位銷、大彈簧、銷軸、塑料固定球、限位鋼球、換檔凸輪軸組成一體件。

一種全地形車用換檔器，全地形車用換檔器由球頭、換檔桿、橡膠上蓋組件、換檔器殼體、高速滑桿、低速滑桿、限位銷、定位銷、大彈簧、定位彈簧、銷軸、塑料固定球、限位鋼球和換檔凸輪軸組成，其特征在于球頭連接在換檔桿端部，換檔桿另一端穿裝在橡膠上蓋組件中間圓孔中，并且焊接在換檔凸輪軸端部，橡膠上蓋組件與換檔器殼體相密封連接；在換檔器殼體內豎直地插入有換檔凸輪軸，在換檔凸輪軸外套裝有塑料固定球，銷軸橫向穿裝在換檔凸輪軸和塑料固定球內，在換檔器殼體底部外凸殼體中，分別插入并外凸地安裝有高速滑桿和低速滑桿，在換檔器殼體內的高速滑桿和低速滑桿之間放置有限位鋼球；限位銷垂直地置于換向器殼體的限位銷槽內，限位銷下端位于高速滑桿和低速滑桿之間；在換檔器殼體的限位銷槽兩側的定位銷槽內分別垂直地放置有定位銷，在定位銷上端分別安裝有大彈簧；在換檔器殼體另一側的定位彈簧槽內垂直地放置有定位彈簧，定位彈簧上端位于銷軸一側的下部。

作為本全地形車用換檔器的優選結構說明如下：

在換檔器殼體底部中心線上有外凸的車架安裝定位凸臺，使全地形車用換檔器能在車架上定位，在換檔器殼體底部有車架螺釘安裝螺紋孔，通過螺釘使換檔器殼體安裝在車架上。

在換檔器殼體底部外凸殼體一側壁上開有限位鋼球安裝內螺紋孔，在內螺紋孔內安裝有密封螺釘，以防止換檔器殼體內油脂外泄。

在高速滑桿、低速滑桿與換檔器殼體底部外凸殼體內壁間分別都安裝有0型密封圈，以防換檔器殼體內油脂外泄。

在橡膠上蓋組件上開有一些安裝螺釘用連接通孔，在換檔器殼體上部外凸凸耳內開有螺釘孔，以便安裝螺釘，使橡膠上蓋組件與換檔器殼體密封相連接。

在高速滑桿和低速滑桿外端分別垂直地開有高速滑桿螺栓連接孔和低速滑桿螺栓連接孔，以便分別通過連桿與變速箱連接。

在換檔桿一側和橡膠上蓋組件上部之間包裝有扎帶，以防油脂泄漏。

在換檔器殼體上部外凸塊內，開有并列的螺紋孔，以便通過螺釘使換檔器殼體安裝在車架上。

本實用新型全地形車用換檔器優點是換檔時清晰、靈活、可靠、無卡滯現象，換檔器內無滲、漏油。

附圖說明：

圖1：為全地形車用換檔器1主視示意圖。

圖2：為全地形車用換檔器1左視示意圖。

圖3：為全地形車用換檔器1在圖1中A向旋轉示意圖。

圖4：為全地形車用換檔器1在圖2中B-B向剖視示意圖。

圖5：為全地形車用換檔器1在圖2中C-C向剖視示意圖。

圖6：為全地形車用換檔器1在圖1中D-D向旋轉剖視示意圖。

具體實施方式：

參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，一種全地形車用換檔器，全地形車用換檔器1由球頭2、換檔桿3、橡膠上蓋組件5、換檔器殼體6、高速滑桿7、低速滑桿8、限位銷14、定位銷15、大彈簧16、定位彈簧17、銷軸18、塑料固定球19、限位鋼球20和換向凸輪軸21組成，其特征在于球頭2連接在換檔桿3端部，換檔桿3另一端穿裝在橡膠上蓋組件5中間圓孔中，并且焊接在換檔凸輪軸21端部，橡膠上蓋組件5與換檔器殼體6相密封連接；在換檔器殼體6內豎直地插入有換檔凸輪軸21，在換檔凸輪軸21外套裝有塑料固定球19，銷軸18橫向穿裝在換檔凸輪軸21和塑料固定球19內，在換檔器殼體6底部外凸殼體中，分別插入并外凸地安裝有高速滑桿7和低速滑桿8，在換檔器殼體6內的高速滑桿7和低速滑桿8之間放置有限位鋼球20；限位銷14垂直地置于換檔器殼體6的限位銷槽內，限位銷14下端位于高速滑桿7和低速滑桿8之間；在換檔器殼體6的限位銷槽兩側的定位銷槽內分別垂直地放置有定位銷15，在定位銷15上端分別安裝有大彈簧16；在換檔器殼體6另一側的定位彈簧槽內垂直地放置有定位彈簧17，定位彈簧17上端位于銷軸18一側的下部。