[實用新型]全地形車用換檔器

有效

• 申請號: 200820034692.1
• 申請日: 2008-04-17
• 公開（公告）號: CN201240269Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 沈斌;沈一昕;朱健東
• 申請（專利權）人: 江蘇林海動力機械集團公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 泰州地益專利事務所
• 代理人: 王云鵬

1、一種全地形車用換檔器，全地形車用換檔器(1)由球頭(2)、換檔桿(3)、橡膠上蓋組件(5)、換檔器殼體(6)、高速滑桿(7)、低速滑桿(8)、限位銷(14)、定位銷(15)、大彈簧(16)、定位彈簧(17)、銷軸(18)、塑料固定球(19)、限位鋼球(20)和換向凸輪軸(21)組成，其特征在于球頭(2)連接在換檔桿(3)端部，換檔桿(3)另一端穿裝在橡膠上蓋組件(5)中間圓孔中，并且焊接在換檔凸輪軸(21)端部，橡膠上蓋組件(5)與換檔器殼體(6)相密封連接；在換檔器殼體(6)內豎直地插入有換檔凸輪軸(21)，在換檔凸輪軸(21)外套裝有塑料固定球(19)，銷軸(18)橫向穿裝在換檔輪軸(21)和塑料固定球(19)內，在換檔器殼體(6)底部外凸殼體中，分別插入并外凸地安裝有高速滑桿(7)和低速滑桿(8)，在換檔器殼體(6)內的高速滑桿(7)和低速滑桿(8)之間放置有限位鋼球(20)；限位銷(14)垂直地置于換向器殼體(6)的限位銷槽內，限位銷(14)下端位于高速滑桿(7)和低速滑桿(8)之間；在換檔器殼體(6)的限位銷槽兩側的定位銷槽內分別垂直地放置有定位銷(15)，在定位銷(15)上端分別安裝有大彈簧(16)；在換檔器殼體(6)另一側的定位彈簧槽內垂直地放置有定位彈簧(17)，定位彈簧(17)上端位于銷軸(18)一側的下部。

2、根據權利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在換檔器殼體(6)底部中心線上有兩個外凸的車架安裝定位凸臺(10)。

3、根據權利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在換檔器殼體(6)底部有3個安裝螺紋孔(13)，3個安裝螺紋孔(13)呈等腰三角形配置。

4、根據權利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在換檔器殼體(6)底部外凸殼體一側壁上，開有安裝限位鋼球(14)的內螺紋孔，在內螺紋孔內安裝有密封螺釘(12)。

5、根據權利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在高速滑桿(7)、低速滑桿(8)和換檔器殼體(6)底部外凸殼體內壁之間分別各安裝有一個O型密封圈(22)。

6、根據權利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在橡膠上蓋組件(5)四角部位處分別開有4個安裝螺釘(11)用的連接通孔，在換檔器殼體(6)上部外凸凸耳內，開有對應的4個螺釘孔，分別安裝有螺釘(11)。

7、根據權利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在高速滑桿(7)和低速滑桿(8)外端銑平的矩形塊上分別垂直地各開有高速滑桿螺栓連接孔(24)和低速滑桿螺栓連接孔(23)，且均為垂直圓通孔。

8、根據權利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在換檔桿(3)一側和橡膠上蓋組件(5)上部連接部分之間，包扎有扎帶(4)。

9、根據權利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在換檔器殼體(6)上部外凸塊內，開有兩個并列的內螺紋孔(9)。