[實(shí)用新型]節(jié)油安全控制器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820033250.5
• 申請(qǐng)日: 2008-03-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201162603Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑長(zhǎng)國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鮑長(zhǎng)國(guó);季建國(guó)
• 主分類號(hào): F02M37/00
• 分類號(hào): F02M37/00;F02M33/08;F02D11/10
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司
• 代理人: 張瑜生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車用節(jié)油裝置，尤其涉及一種節(jié)油安全控制器。

背景技術(shù)

隨著國(guó)際油價(jià)的不斷攀升，柴油車如何節(jié)油，又如何對(duì)國(guó)家節(jié)能減排政策的更好實(shí)施，這是對(duì)汽車領(lǐng)域研究的一項(xiàng)重大課題。無(wú)論哪個(gè)型號(hào)的柴油車，無(wú)論在任何道路上行駛都是不允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，特別是下坡更不能熄火和空擋滑行，以保證車輛行駛安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可節(jié)油的節(jié)油安全控制器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用一種節(jié)油安全控制器，節(jié)油安全控制器包括柱塞、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力源、安裝盒，柱塞為一軸，其外壁上開(kāi)設(shè)有貫通的用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管和油泵的油道，在柱塞的外壁上還沿軸向開(kāi)設(shè)有與油泵的出油管相適配的回油槽，回油槽的開(kāi)口一端設(shè)有與油箱相連的油路，柱塞通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力源構(gòu)成軸向回旋聯(lián)動(dòng)配合，柱塞上回油槽與油道相距的弧度與柱塞旋轉(zhuǎn)的角度相對(duì)應(yīng)，多個(gè)柱塞依次排列設(shè)置在安裝盒的盒體內(nèi)，在安裝盒的外壁上形成于發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管和油泵的油道相對(duì)應(yīng)的通孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由齒輪和齒條組成，齒輪設(shè)置在柱塞的軸向一端，齒條與齒輪構(gòu)成嚙合，柱塞通過(guò)齒輪齒條機(jī)構(gòu)與動(dòng)力源構(gòu)成上述的軸向回旋聯(lián)動(dòng)配合。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為節(jié)油安全控制器還包括柱塞套，柱塞活動(dòng)套設(shè)在一柱塞套內(nèi)，柱塞套上相應(yīng)設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管和油泵的油道對(duì)應(yīng)的油孔，柱塞套外端形成形成支撐桿。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為安裝盒內(nèi)形成儲(chǔ)油腔，安裝盒上開(kāi)設(shè)與油箱相連通的回油孔，構(gòu)成與柱塞上的回油槽相連的油路。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為節(jié)油安全控制器的個(gè)數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)相對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為動(dòng)力源為行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)與齒條的活動(dòng)端相連。

本實(shí)用新型是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管與油泵的出油管之間，當(dāng)汽車在平路或上坡時(shí)，節(jié)油安全控制器的柱塞不動(dòng)作，柱塞上的油道正常連接發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管與油泵的出油管，給發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)供油；當(dāng)汽車下坡時(shí)，駕駛員通過(guò)按動(dòng)電動(dòng)開(kāi)關(guān)使齒條移動(dòng)，齒條使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞軸向旋轉(zhuǎn)，使其上的油道旋轉(zhuǎn)偏離原來(lái)連接位置，不再向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，同時(shí)柱塞上的回油槽旋轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)對(duì)應(yīng)油泵的出油管，從油泵過(guò)來(lái)的油通過(guò)回油槽經(jīng)油路重新流回油箱。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、節(jié)油——汽車下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒一滴柴油，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍然正常工作，照樣發(fā)電、打氣。2、安全——汽車下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒，這就失去了怠速燃燒生產(chǎn)的作功功率，也就失去了牽引力，自然汽車制動(dòng)效果就更佳，也就更安全；3、節(jié)水——汽車下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)燃燒，也就無(wú)牽引力的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以至合適的檔位，使其少踩剎車或不踩剎車，合適的下坡速度和不用剎車或少用制動(dòng)，這就使其前、后輪轂溫度正常，所以就不會(huì)向輪轂噴水散熱；4、防止發(fā)動(dòng)機(jī)飛車；5、環(huán)保；6、減輕機(jī)械磨損，延長(zhǎng)汽車使用壽命。本實(shí)用新型適用于不同型號(hào)的柴油車，使用壽命長(zhǎng)，安全方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例立體圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例立體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例內(nèi)部主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)面內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例柱塞與柱塞桿配合示意圖。

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例柱塞與柱塞桿配合結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例連通狀態(tài)示意圖。

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例截?cái)酄顟B(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式