[實用新型]自行車自動變速器

無效

• 申請號: 200820032072.4
• 申請日: 2008-03-13
• 公開（公告）號: CN201209017Y
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發明（設計）人: 王冬青
• 申請（專利權）人: 王冬青
• 主分類號: B62M11/06
• 分類號: B62M11/06
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及一種自行車變速器。

背景技術

為了解決自行車上坡騎車費力的問題，中國專利CN2625281Y公開了一種自行車自動變速器，該變速器包括鏈輪、內外軸套和輪軸，內外軸套之間、同一端的同一徑向平面上設有至少三個滾珠，鏈輪與外軸套之間的同一徑向平面上設有至少三個滾珠；鏈輪一側的外軸套上設有一大齒輪，大齒輪兩側分別設有圓盤狀磨擦板，一側磨擦板套設在鏈輪軸套端上，另一端磨擦板套設在外軸套上，與大齒輪嚙合傳動的一個以上的小齒輪設于兩磨擦板之間；磨擦板外側的外軸套上通過彈子盤設有彈簧板；與彈簧板相對的內軸套另一端上設有棘爪，棘爪外側的內軸套上依次設有兩個掛擋環，一個掛擋環為夾套狀，其夾套內設有一撥塊。但是，該變速器存在工作不可靠的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種工作可靠、上坡騎行可自動減速的自行車自動變速器。

具體的結構設計方案如下：

自行車自動變速器包括軸承架組件、左磨擦板組件、右磨擦板和彈簧板；

所述軸承架組件包括軸承架1、大齒輪13、右棘輪圈14和小棘爪4；軸承架1為管狀，右棘輪圈14同軸設于大齒輪13的內孔中，右棘輪圈14套設在軸承架1上，右棘輪圈14軸向一側與軸承架1之間裝有鋼球6，右棘輪圈14軸向另一側均布著大棘齒，與右棘輪圈14上的大棘齒配合的小棘爪15通過鋼絲5設于軸承架上，大棘爪4通過鋼絲同軸設于軸承架上；

所述左磨擦板組件包括左磨擦板10、左棘輪圈21和帶動板11；左磨擦板10為圓盤狀，其上均布著四個螺紋孔，中部設有通孔，其一側面通孔為管孔，管孔內軸向一側設有左棘輪圈21，另一側面連接著圓環狀帶動板11，帶動板11上對稱設有兩個經向凸塊，徑向凸塊內側面上對稱設有兩個槽孔和四個小齒輪槽，兩個槽孔內分別設有固定鋼球22，四個小齒輪槽內分別設有小齒輪17，左磨擦板10的管孔外部套設著鏈輪7；

所述軸承架組件插設在左磨擦板10的管孔內，左磨擦板10鏈輪一側的管孔內設有掛擋環3，掛擋環3上對稱開有徑向環槽，小棘爪4位于徑向環槽內，掛擋環3外側設有外凸環邊，掛擋環3的外凸環邊與左磨擦板10鏈輪一側的管孔之間設有鋼球，掛擋環3中部設有支撐件緊固帽2，緊固帽2為套管狀，通過螺紋連接著軸承架1；軸承架組件中的大齒輪13分別與帶動板11上的四個小齒輪17嚙合；

右磨擦板12為環片狀，其軸向對稱設有兩個定位銷16，定位銷16內端面為斜面，右磨擦板12位于帶動板軸向右側，其上的定位銷16的斜面與帶動板11上兩個槽孔內的固定鋼球22接觸；

右磨擦板12的外側設有環片狀彈簧板19，彈簧板19上均布著四個螺栓孔，彈簧板19通過螺栓8固定連接著左磨擦板10。

本實用新型設計合理、結構簡單，分前進擋和變速擋兩部分，安裝在自行車后輪軸上，正常行駛時使用前進擋，比較省力；當遇到在上坡或大風時可自動減速，且更為省力，以達到騎行舒適。本實用新型工作可靠性高，維修方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖，

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

自行車自動變速器包括軸承架組件、左磨擦板組件、右磨擦板12和彈簧板19；

參見圖1和圖2，軸承架組件包括軸承架1、大齒輪13、右棘輪圈14和小棘爪4；軸承架1為管狀，右棘輪圈14同軸安裝于大齒輪13的內孔中，右棘輪圈14套裝在軸承架1上，右棘輪圈14軸向一側與軸承架1之間裝有鋼球6，右棘輪圈14軸向另一側均布著大棘齒，與右棘輪圈14上的大棘齒配合的小棘爪15通過鋼絲5安裝于軸承架上，大棘爪4通過鋼絲同軸安裝于軸承架上；

左磨擦板組件包括左磨擦板10、左棘輪圈21和帶動板11；左磨擦板10為圓盤狀，其上均布著四個螺紋孔，中部設有通孔，其一側面通孔為管孔，管孔內軸向一側安裝有左棘輪圈21，另一側面連接著圓環狀帶動板11，帶動板11上對稱連接著兩個經向凸塊，徑向凸塊內側面上對稱設有兩個槽孔和四個小齒輪槽，兩個槽孔內分別設有固定鋼球22，四個小齒輪槽內分別裝有小齒輪17，左磨擦板10的管孔外部固定套裝著鏈輪7；