[實用新型]四連桿收折車架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820031286.X
• 申請日: 2008-01-22
• 公開（公告）號: CN201172464Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張勝祥
• 申請（專利權(quán)）人: 張勝祥
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種二輪車的車架，具體地說是一種簡便、快捷的四連桿收折車架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的折疊式自行車車架一般包括頭管、橫管及座管。其中，頭管位于橫管的前端，在橫管的中部有豎向布置的座管。在生產(chǎn)自行車時，前輪安裝于頭管的下端，后輪安裝于橫管的后端，在座管的上端安裝坐墊，在頭管的上端安裝車把。為了便于折疊，通常將橫管分為兩段，再相互鉸接在一起。當(dāng)需要折疊時，就拔出相關(guān)的鎖定機構(gòu)，使兩段橫管在水平方向相互折疊在一起，當(dāng)需要使用時，將橫管拉開，再用鎖定機構(gòu)固定牢。如果所用的車架有兩根橫管時，則需要將兩根橫管都斷開，再分別鉸接，當(dāng)折疊時，將兩根橫管都繞水平方向折疊，因此折疊的關(guān)節(jié)比較復(fù)雜，由于所用的橫管通常起著承載人體重量的作用，這種復(fù)雜的關(guān)節(jié)會嚴(yán)重影響到橫管的強度，從而影響其承載能力。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于設(shè)計一種四連桿收折車架，這種收折車架的橫管在收折時在垂直面內(nèi)轉(zhuǎn)動，因此操作非常簡單，車架上管采用拱形，能夠更有效的提高橫管的承載力，并且巧妙的避開了折疊關(guān)節(jié)。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案，整個車架可分為4個部分，分別為上管、頭管、下管前段和下管后段，形成“四連桿”機構(gòu)。其中，頭管的上端與上管的前端鉸接，在其間的連接部形成收折關(guān)節(jié)；頭管的下端與下管前段的前端鉸接，在其間的連接部形成收折關(guān)節(jié)；下管前段的后端與下管后段的前端鉸接，在其間的連接部形成收折關(guān)節(jié)；下管后段的后端上管的后端鉸接，在其間的連接部形成收折關(guān)節(jié)。

也可以使下管后段的后端與后叉連接，上管的后端與后叉鉸接，以便在收折時，后輪與前輪靠得更近；下管前段的后端與雙層五通的內(nèi)五通相連接，下管后段的前端與雙層五通的外五通連接，下管前段與下管后段采用雙層五通相互連接，形成收折關(guān)節(jié)；雙層五通的內(nèi)五通位于外五通內(nèi)，并可相對外五通轉(zhuǎn)動；下管后段的后端與后叉相連接，上管的后端與后叉鉸接，形成收折關(guān)節(jié)，在上管上設(shè)置座管。

在上管的后端與下管后段及下管前段的鉸接部之間鉸接補強管，提高整體強度，并在收折過程中兼作提手之用。在頭管的下端設(shè)置前叉，頭管的上端設(shè)置專用車把。在頭管與上管及下管前段的鉸接部位分別設(shè)置鉸接片，在鉸接片上設(shè)置允許插入鉸接軸的孔，所述鉸接片平行于頭管與上管及下管前段構(gòu)成的平面，頭管與上管及下管前段分別利用鉸接軸及鉸接片相互鉸接在一起。下管后段連接在外五通上，外五通前段中部開一條圓形長槽，將內(nèi)五通置于外五通之內(nèi)，下管前段后端穿過長槽與內(nèi)五通連接，此長槽限制下管前段與下管后段的收折軌跡。

在收折狀態(tài)下，下管后段略向后偏斜，與地面角度β小于90度，使受力點偏后，從而形成角度死角，保證在收折狀態(tài)下車架不會自行展開。亦可在外五通上設(shè)置用于鎖定內(nèi)五通與外五通的定位銷，在內(nèi)五通上對應(yīng)于收折及展開的狀態(tài)的位置，分別設(shè)置用于定位銷固定的定位孔。在展開及收折的狀態(tài)下，固定內(nèi)五通與外五通的位置。

在展開狀態(tài)下，下管后段與下管前段的鉸接部向下偏離下管后段的后端與下管前段的前端間的連線，在下管后段與下管前段間形成一個略小于180度的夾角α，使雙層五通略微下沉，從而將受力點下移，使得在騎行中不會應(yīng)剎車或者撞擊導(dǎo)致車架的自行收折，提高安全性。上管呈向上隆起的彎曲形，以改善上管的受力狀況。

在圓形長槽頂端，設(shè)置補強片，加大下管前段與外五通的受力面，增加強度及安全性。

本實用新型的優(yōu)點是：由于本收折方法采用四連桿共同運動，與傳統(tǒng)的折疊方式相比，車架的收折簡單、快捷、輕松、安全，整體車架的強度比較高，并且在收折后可以隨意推行，不占用很多空間。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型的收折狀態(tài)圖。

圖3是雙層五通的立體圖。

圖4是雙層五通的平面圖。

具體實施方式

如圖所示：在頭管4的上下兩端分別鉸接上管5和下管前段14，在鉸接點分別形成收折關(guān)節(jié)16和收折關(guān)節(jié)17；下管前段14的前端與頭管4的下端鉸接，下管前段14的后端與內(nèi)五通12相連接，下管后段11的前端與外五通20連接，外五通20套在內(nèi)五通12之外，形成收折關(guān)節(jié)18；下管后段11的后端與后叉8相連接，上管5的后端與后叉鉸接，形成收折關(guān)節(jié)19。在上管5上設(shè)置座管6。

收折時，以補強管10為提手，迫使下管前段14與下管后段11以收折關(guān)節(jié)18為中心，圓形長槽21為軌跡，向上曲折，帶動收折關(guān)節(jié)17、收折關(guān)節(jié)18、收折關(guān)節(jié)19一起轉(zhuǎn)動，使位于上管5后端的后輪9向位于頭管4下端固定在前叉2上的前輪1靠近，行至圓形長槽21尾段，完成收折過程。