[實用新型]四連桿收折車架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820031286.X
• 申請日: 2008-01-22
• 公開（公告）號: CN201172464Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張勝祥
• 申請（專利權(quán)）人: 張勝祥
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 曹祖良

1、一種四連桿收折車架，包括上管(5)與頭管(4)，其特征是：頭管(4)的上端與上管(5)的前端鉸接，頭管(4)的下端與下管前段(14)的前端鉸接，下管前段(14)的后端與下管后段(11)的前端鉸接，下管后段(11)的后端與上管(5)的后端鉸接。

2、如權(quán)利要求1所述的四連桿收折車架，其特征是：下管后段(11)的后端與后叉(8)連接，上管(5)的后端與后叉(8)鉸接；下管前段(14)的后端與雙層五通的內(nèi)五通(12)連接，下管后段(11)的前端與雙層五通的外五通(20)連接，雙層五通的內(nèi)五通(12)位于外五通(20)內(nèi)，并可相對外五通(20)轉(zhuǎn)動。

3、如權(quán)利要求1所述的四連桿收折車架，其特征是：在上管(5)的后端與下管后段(11)及下管前段(14)的鉸接部之間鉸接補強管(10)；在頭管(4)的下端設(shè)置前叉(2)，頭管(4)的上端設(shè)置車把；在上管(5)上設(shè)置座管(6)。

4、如權(quán)利要求1所述的四連桿收折車架，其特征是：在頭管(4)與上管(5)及下管前段(14)的鉸接部分別設(shè)置鉸接片(3)，在鉸接片(3)上設(shè)置允許插入鉸接軸(15)的孔，所述鉸接片(3)平行于座管4、下管前段(14)與上管(5)構(gòu)成的平面，頭管(4)與上管(5)及下管前段(14)分別利用鉸接軸(15)及鉸接片(3)相互鉸接在一起。

5、如權(quán)利要求1所述的四連桿收折車架，其特征是：在外五通(20)的前段中部設(shè)置一長槽(21)，下管前段(14)的后端穿過長槽(21)與內(nèi)五通(12)連接。

6、如權(quán)利要求1所述的四連桿收折車架，其特征是：在外五通(20)上設(shè)置用于鎖定內(nèi)五通(12)與外五通(20)的定位銷(13)，在內(nèi)五通(12)上對應(yīng)于收折及展開的狀態(tài)的位置，分別設(shè)置用于插入定位銷(13)的定位孔。

7、如權(quán)利要求1所述的四連桿收折車架，其特征是：在座管(6)與上橫管(5)之間有加強筋(7)。

8、如權(quán)利要求1所述的四連桿收折車架，其特征是：在收折狀態(tài)下，下管后段(11)略向后偏斜，下管后段(11)與地面的夾角(β)小于90度。

9、如權(quán)利要求1所述的四連桿收折車架，其特征是：在展開狀態(tài)下，下管后段(11)與下管前段(14)的鉸接部向下偏離下管后段(11)的后端與下管前段(14)的前端間的連線，在下管后段(11)與下管前段(14)間形成一個略小于180度的夾角(α)，使雙層五通略微下沉。

10、如權(quán)利要求1所述的四連桿收折車架，其特征是：上管(5)呈向上隆起的彎曲形。