[實用新型]霧封層瀝青灑布車

有效

• 申請號: 200820028857.4
• 申請日: 2008-04-16
• 公開（公告）號: CN201202063Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 劉廷國;張喜明;吳剛
• 申請（專利權）人: 劉廷國
• 主分類號: E01C19/17
• 分類號: E01C19/17;G05D3/20
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責任公司
• 代理人: 申忠才

技術領域

本實用新型屬于制備或鋪撒粒狀或液態材料鋪面材料用的工具或輔助設備技術領域，具體涉及到添加或鋪撒液體材料，如瀝青漿的設備。

背景技術

瀝青混凝土道路具有強度高、穩定性好、日常維修費用低等優點，已在全國較大面積得到推廣使用。隨著我國交通事業的發展，車流量的增加，超載運輸，瀝青混凝土道路經過較長時間的使用后，對路表面的損壞較為嚴重，瀝青混凝土路面出現車轍、擁包、龜裂、表面光滑等病害，瀝青路面的多病害都是因為表面滲漏水而造成的。霧封層是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性的乳化瀝青，形成一層嚴密的防水層將路面封閉，是一種直接、經濟、有效地預防性養護施工措施，可以有效地預防路面進水，起到隔水防滲、保護路面的功能，最大限度地減少路面的水破壞，增大路面積料間的粘結力，延長路面使用壽命。近年來，霧封層施工工藝得到了越來越多的重視和推廣。

瀝青灑布車屬于筑路機械設備中較為新型的一種筑路機械，以其噴灑均勻、噴灑效果好、噴灑效率高等優點，在新建瀝青路面的施工中和已建瀝青道路的維修中廣泛用于噴灑液態瀝青和乳化瀝青以及改性乳化瀝青。瀝青灑布車噴灑到路面上瀝青的均勻度對瀝青路面的性能、瀝青道路建筑以及維修的成本影響很大，瀝青噴灑的均勻度由多種因素確定，瀝青泵的工作狀態、行車速度、瀝青的溫度、噴嘴架與路面的高度等。為了緩沖施工過程中車輛震動對噴嘴架的沖擊，瀝青灑布車噴嘴架一般采用氣缸作為懸掛器件，氣缸懸掛使噴嘴架在長時間施工時往往會產生位移，同時在施工中瀝青灑布車油罐內的瀝青量逐漸減少，車底盤距離地面高度發生變化，噴嘴架距離地面高度發生變化，導致噴頭噴灑扇面不能均勻交叉，使得瀝青的灑布量不均勻。

現有的瀝青灑布車噴灑量的控制設備主要有兩種。一種噴灑量控制設備是簡單的機械控制機構，由人工操縱控制閥門的開度來控制噴灑到瀝青路面上的液態瀝青量，瀝青噴灑量完全依靠操作者的經驗來控制，瀝青噴灑量極不準確，甚至出現在瀝青密度較大的瀝青路面上噴灑的液態瀝青的量較多，造成了浪費瀝青，在瀝青密度較小的瀝青路面上噴灑的液態瀝青的量較少，影響到瀝青路面的質量。另一種瀝青噴灑量控制設備是采用計算機進行控制，在一段路程內，由人工將液態瀝青的噴灑量按事先設計好的程序輸入到計算機內，由計算機控制瀝青泵以及瀝青噴頭的打開數量進行控制噴灑到瀝青路面上的瀝青量。這種瀝青噴灑量控制設備只能在一段路程內均勻地噴灑一層液態瀝青，但不能調整因噴嘴架與路面之間的距離變化而引起噴灑量不均勻的技術問題，浪費了瀝青材料，影響到瀝青路面的質量。

現有的瀝青灑布車的噴嘴噴灑瀝青和乳化瀝青的霧化性能較差，影響到瀝青噴灑的均勻度和瀝青路面的質量。

鑒于上述原因，現有的瀝青灑布車很難保證霧封層效果，不適合于噴灑霧封層。在公路施工技術領域，當前迫切需要解決的一個技術問題是研制一種能夠噴灑霧封層的設備。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述瀝青灑布車的缺點，提供一種設計合理、自動化程度高、噴灑均勻的霧封層瀝青噴灑車。

解決上述技術問題所采用的技術方案是：在汽車底盤上前側設置有通過動力輸出軸與汽車底盤的發動機相聯的液壓泵，汽車底盤中部設置有瀝青罐和儲氣罐，瀝青罐的側壁上設置有導熱油膨脹罐和與導熱油膨脹罐相聯通的導熱油加熱器，汽車底盤上后部端設置有瀝青泵、瀝青泵液壓馬達、導熱油泵、導熱油泵液壓馬達、電氣控制柜，導熱油泵液壓馬達和瀝青泵液壓馬達通過導管與液壓泵相聯通，導熱油泵液壓馬達與導熱油泵相聯接，瀝青泵液壓馬達與瀝青泵相聯接，瀝青泵與瀝青罐相聯通，電氣控制柜內設置電氣開關，在汽車底盤的后端設置有噴嘴架以及與噴嘴架相聯的擺動氣缸、升降氣缸，在噴嘴架上設置有噴嘴啟閉執行器、霧封層噴嘴，霧封層噴嘴通過噴嘴啟閉執行器以及導管與瀝青泵相聯通，在電氣控制柜和噴嘴架上設置有控制器，升降氣缸通過控制器與儲氣罐相聯通。本實用新型的霧封層噴嘴為：在噴嘴體的中心軸向加工有導流孔，導流孔的上端加工有與導流孔相聯通的孔徑d為2～8mm的噴射孔，噴射孔的上端面為球冠形，在噴嘴體的噴射面即上端面直徑方向上加工有與噴射孔相聯通的噴射槽，噴射槽是由兩個夾角α為25～60°相交的圓弧面構成，兩個相交圓弧面的交線是一條半徑R為20～35mm圓弧線，圓弧線的最低點與噴射面的距離h為1.5～5mm。