[實用新型]霧封層瀝青灑布車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820028857.4
• 申請日: 2008-04-16
• 公開（公告）號: CN201202063Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉廷國;張喜明;吳剛
• 申請（專利權(quán)）人: 劉廷國
• 主分類號: E01C19/17
• 分類號: E01C19/17;G05D3/20
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 申忠才

1、一種霧封層瀝青噴灑車，在汽車底盤(14)上前側(cè)設(shè)置有通過動力輸出軸(13)與汽車底盤(14)的發(fā)動機相聯(lián)的液壓泵(12)，汽車底盤(14)中部設(shè)置有瀝青罐(2)和儲氣罐(10)，瀝青罐(2)的側(cè)壁上設(shè)置有導(dǎo)熱油膨脹罐(1)和與導(dǎo)熱油膨脹罐(1)相聯(lián)通的導(dǎo)熱油加熱器(11)，汽車底盤(14)上后部端設(shè)置有瀝青泵(7)、瀝青泵液壓馬達(dá)(6)、導(dǎo)熱油泵(9)、導(dǎo)熱油泵液壓馬達(dá)(8)、電氣控制柜(3)，導(dǎo)熱油泵液壓馬達(dá)(8)和瀝青泵液壓馬達(dá)(6)通過導(dǎo)管與液壓泵(12)相聯(lián)通，導(dǎo)熱油泵液壓馬達(dá)(8)與導(dǎo)熱油泵(9)相聯(lián)接，瀝青泵液壓馬達(dá)(6)與瀝青泵(7)相聯(lián)接，瀝青泵(7)與瀝青罐(2)相聯(lián)通，電氣控制柜(3)內(nèi)設(shè)置電氣開關(guān)，在汽車底盤(14)的后端設(shè)置有噴嘴架(4)以及與噴嘴架(4)相聯(lián)的擺動氣缸(5)、升降氣缸(15)，在噴嘴架(4)上設(shè)置有噴嘴啟閉執(zhí)行器(17)、霧封層噴嘴(18)，霧封層噴嘴(18)通過噴嘴啟閉執(zhí)行器(17)以及導(dǎo)管與瀝青泵(7)相聯(lián)通，其特征在于：在電氣控制柜(3)和噴嘴架(4)上設(shè)置有控制器(16)，升降氣缸(15)通過控制器(16)與儲氣罐(10)相聯(lián)通；所說的霧封層噴嘴(18)為：在噴嘴體(18-1)的中心軸向加工有導(dǎo)流孔，導(dǎo)流孔的上端加工有與導(dǎo)流孔相聯(lián)通的孔徑(d)為2～8mm的噴射孔，噴射孔的上端面為球冠形，在噴嘴體(18-1)的噴射面即上端面直徑方向上加工有與噴射孔相聯(lián)通的噴射槽，噴射槽是由兩個夾角(α)為25～60°相交的圓弧面構(gòu)成，兩個相交圓弧面的交線是一條半徑(R)為20～35mm圓弧線，圓弧線的最低點與噴射面的距離(h)為1.5～5mm。

2、按照權(quán)利要求1所說的霧封層瀝青噴灑車，其特征在于：所說的控制器(16)由接收電路、控制電路、執(zhí)行電路連接構(gòu)成，接收電路的輸出端接控制電路，控制電路的輸出端接執(zhí)行電路，其特征在于：所說的接收電路為兩個位移傳感器，位移傳感器的輸出端接控制電路；所說的控制電路為可編程控制器，型號為CPU224XP，可編程控制器的A+接線端接一個位移傳感器的輸出端、B+接線端接另一個位移傳感器的輸出端、1L+接線端和L+接線端接24V電源、M接線端和1M接線端接24V電源0線、0.1～0.4接線端接執(zhí)行電路；所說的執(zhí)行電路為：電控氣閥門YV1的1腳接可編程控制器的0.4接線端、2腳接可編程控制器0.3接線端，電控氣閥門YV2的1腳接可編程控制器的0.2接線端、2腳接可編程控制器0.1接線端，電控氣閥門YV1和電控氣閥門YV2的3接線端接24V電源0線。

3、按照權(quán)利要求2所述的霧封層瀝青噴灑車，其特征在于：所說的位移傳感器為超聲位移傳感器，超聲位移傳感器S1和超聲位移傳感器S2的型號為CS115，超聲位移傳感器S1的1腳接24V電源正極、2腳接24V電源0線、3腳接可編程控制器的A+接線端，超聲位移傳感器S2的1腳接24V電源、2腳接24V電源0線、3腳接可編程控制器的B+接線端。

4、按照權(quán)利要求1所說的霧封層瀝青噴灑車，其特征在于：其中所說的噴射孔的孔徑(d)為2～5mm，噴射槽兩圓弧面的夾角(α)為30～45°，兩相交圓弧面的交線為一條半徑(R)為25～35mm圓弧線，圓弧線的最低點與噴射面的距離(h)為2～5mm。

5、按照權(quán)利要求1所說的霧封層瀝青噴灑車，其特征在于：其中所說的噴射孔的孔徑(d)為5mm，噴射槽兩圓弧面的夾角(α)為45°，兩相交圓弧面的交線為一條半徑(R)為30mm圓弧線，圓弧線的最低點與噴射面的距離(h)為3mm。