[實用新型]一種車輛輪胎裝卸扳手

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820028850.2
• 申請日: 2008-04-15
• 公開（公告）號: CN201208882Y
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發(fā)明（設計）人: 溫保崗;馬建;王美令;曹仁磊;王慶海;劉建武
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司
• 代理人: 惠文軒

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛組裝工具領(lǐng)域，更具體的涉及一種車輛輪胎裝卸扳手。

背景技術(shù)

目前，汽車輪胎的常用裝卸工具，有套筒扳手、呆扳手、活動扳手等，這些扳手雖然能夠完成輪胎的裝卸工作，但是這些扳手一次只能裝卸一個螺母，汽車輪胎上的螺母通常是四個或者更多，要裝卸輪胎需要多次裝卸螺母，這樣不但浪費了大量的時間而且效率很低；并且在擰緊螺母的過程中，普通扳手無法測得扭矩的大小，通常給螺母施加的扭矩不是過大或者就是過小。如果力矩過大，可能就會使得螺母和螺栓之間的配合損壞；相反，如果力矩過小，就會造成螺母無法擰緊以致輪胎在轉(zhuǎn)動過程中左右搖擺，成為汽車行駛的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的以上不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝卸速度快、最大力矩一致的一種車輛輪胎裝卸扳手。

為了達到上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案：包括傳動裝置、與傳動裝置輸入端相連接的驅(qū)動頭、與傳動裝置輸出端相連接的套頭，其特征在于，所述傳動裝置設置有多個輸出端與相應的多個套頭相連接，所述傳動裝置的輸出端包括套筒、以及在套筒內(nèi)自上而下設置的彈簧、離合器和致動接頭，所述離合器外周與套筒內(nèi)壁徑向嚙合，軸向滑動配合，所述致動接頭與所述離合器的相接端面均設有相互嵌合的楔形滑塊，所述致動接頭的另一端固定連接所述套頭。

拆卸輪胎時，套筒帶動離合器順時針轉(zhuǎn)動時，離合器通過相互嵌合的楔形滑塊的背側(cè)面帶動致動接頭和套頭順時針轉(zhuǎn)動；安裝輪胎時，套筒帶動離合器逆時針轉(zhuǎn)動，離合器通過相互嵌合的楔形滑塊斜面之間的滑動摩擦力帶動致動接頭和套頭逆時針轉(zhuǎn)動，當達到最大扭矩時，離合器與致動接頭開始滑動，致動接頭不再轉(zhuǎn)動。

本實用型性的進一步改進在于：所述套筒上、下部內(nèi)壁橫截面呈圓形，中部內(nèi)壁橫截面呈六邊形，所述離合器橫截面也呈六邊形與套筒中部內(nèi)壁橫截面相配合，所述致動接頭為圓柱狀，其兩端直徑大于中間部分直徑，所述致動接頭上端卡入所述套筒內(nèi)部，其上端面與所述離合器通過楔形滑塊相配合，其下端與所述套頭設置為一體，所述彈簧一端固定連接在所述套筒的上部內(nèi)端面上，另一端固定連接在所述離合器的上端面上，所述離合器通過所述彈簧壓緊并抵靠在所述致動接頭上。

本實用型性的另一種改進在于：所述傳動裝置包括固連在主動軸上的一組主動齒輪組，以及與所述主動齒輪組嚙合的相應從動齒輪組，從動齒輪組中齒輪的中心軸與車輛輪胎的螺母位置分布相對應，并作為傳動裝置的輸出端；所述驅(qū)動頭為輔助扭桿，所述主動軸頂端設有與所述輔助扭桿工作端部相配合的凹槽。

通過上述技術(shù)方案，在裝卸輪胎螺母的時候，可以同時裝卸四個或者多個螺母，而且在裝卸過程中每個螺母上所施加扭矩的大小相對等同，使得輪胎的受力平衡，有效避免了輪胎裝松或裝偏；另外，本實用新型可以在螺母達到額定扭矩時，扭矩不再增加，實現(xiàn)空轉(zhuǎn)，這樣保證輪胎螺母的扭矩達到額定標準，有利于汽車輪胎的平衡；同時本實用新型采用較大傳動比的小齒輪帶動大齒輪，起到省力的作用，實現(xiàn)了一次就可以完成四個或者多個螺母的裝卸，同時也節(jié)省了時間和人力。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的半剖視圖；

圖3是本實用新型內(nèi)部齒輪位置及傳動示意圖；

圖4是本實用新型離合器的結(jié)構(gòu)放大圖；

圖5是本實用新型致動接頭的結(jié)構(gòu)放大圖；

圖6是本實用新型套筒的截面剖視圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2，本實用新型包括傳動裝置21、與傳動裝置輸入端相連接的驅(qū)動頭22、與傳動裝置輸出端相連接的套頭10，所述套頭10與車輛輪胎螺母相配合，用來裝卸車輛的輪胎螺母。所述傳動裝置21設置有多個輸出端與相應的多個套頭10相連接，用來同時裝卸車輛的多個輪胎螺母。用于施加外扭矩的驅(qū)動頭22，它可以是輔助扭桿或者手持電機。所述傳動裝置21包括外殼12、設置在外殼12內(nèi)部的齒輪組、以及多個輸出端。傳動裝置21還可以是皮帶傳動、鏈傳動等。所述傳動裝置21的輸出端包括套筒11、以及與套筒11連接的致動組件。套筒11帶動該致動組件逆時針旋轉(zhuǎn)，達到一定力矩，二者相互滑動；套筒11帶動該致動組件順時針，二者相互不滑動。