[實(shí)用新型]一種裝載機(jī)串聯(lián)式二次調(diào)節(jié)液壓混合動(dòng)力傳動(dòng)裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820025376.8 | 申請(qǐng)日： | 2008-06-26 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201277213Y | 公開（公告）日： | 2009-07-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 臧發(fā)業(yè);孔祥臻;陳勇;戴汝泉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 山東交通學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | F15B1/027 | 分類號(hào)： | F15B1/027;F15B13/02;F16H47/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 250023山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 裝載 串聯(lián)式 二次 調(diào)節(jié) 液壓 混合 動(dòng)力 傳動(dòng) 裝置 | ||
1、一種裝載機(jī)串聯(lián)式二次調(diào)節(jié)液壓混合動(dòng)力傳動(dòng)裝置由二次元件(7)、變量油缸(6)、電液伺服閥(5)、一個(gè)或一個(gè)以上的液壓蓄能組件(4)、恒壓變量泵(10)、離合器等(8、9)組成，其特征在于，恒壓變量泵(10)通過離合器(9)與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接，二次元件(7)通過離合器(8)與裝載機(jī)后橋聯(lián)接，電液伺服閥(5)與變量油缸(6)做成一體安裝在二次元件(7)上，液壓蓄能組件(4)安裝在裝載機(jī)底盤上。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)串聯(lián)式二次調(diào)節(jié)液壓混合動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述的液壓蓄能組件(4)由液壓蓄能器(1)、截止閥(2)、蓄能控制閥(3)組成，液壓蓄能器(1)的進(jìn)出油口與截止閥(2)的一端油口連接，截止閥(2)的另一端油口與蓄能控制閥(3)的出油口連接，蓄能控制閥(3)的進(jìn)油口連接在系統(tǒng)主管路上。
3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種裝載機(jī)串聯(lián)式二次調(diào)節(jié)液壓混合動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述的蓄能控制閥(3)是電磁換向閥或電液換向閥或電液伺服閥或電液比例閥。
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